Наша авиация: «Дела давно минувших дней…»23
Листая подшивку «Красного Знамени» начала 1980-х, натолкнулась на фоторепортаж И. Капитанова, повествующий о трудовых буднях даугавпилсского аэропорта. Ведь был же такой когда-то!
Работали в гражданской авиации славные люди. В репортаже о представителях авиации называются имена вертолетчика Юриса Ятниекса, радиста Виктора Карейника, авиатехника Геннадия Кузьмича Захарова, «плотного, энергичного, сильного и не по годам подвижного» и других представителей даугавпилсской авиации.
К этому моменту Геннадий Кузьмич Захаров трудился в аэропорту уже 22-й год, подставляя лицо ветру и солнцу. В его обязанности входил осмотр самолетов перед вылетом, их обслуживание, заправка. Все это дело он освоил в совершенстве, была и военная практика.
Геннадий Захаров заправляет вертолет МИ-2
Диспетчер советских времен уточнял, что «АНы» занимаются этим в Балвском, Резекненском, Прейльском, Гулбенском и Мадонском районах.
Диспетчер Екатерина Савельева
Пилоты этих вездесущих машин были также задействованы в рыбнадзоре, следили за перелетом птиц, за пожарной безопасностью, выполняли санитарные задания. В то время каждый из пилотов ежедневно обрабатывал от 150 до 200 гектаров. В среднем по шести районам наработка составляла до тысячи гектаров в день. Что касается вертолетов, то они контролировали состояние нефтепровода по линии Полоцк-Вентспилс.
В обязанности диспетчера авиаперевозок Екатерины Савельевой входило оформление грузов, досмотр, проверка билетов.
Во время Второй мировой войны И. И. Терешенков летал на задания, причем не только на отечественных самолетах, но также на английских и американских бомбардировщиках.