"Удельный вес незастрахованных автомашин у нас все время колеблется в пределах 2-3%. Но если сравнить с ситуацией несколько лет назад, то видно, что сейчас люди очень хорошо понимают, зачем нужно страхование. К тому же и цена этого вида страхования не самая высокая - за одну заправку бензином заплатишь больше, чем за полис OCTA на весь год", - сказал он.
Действующие в Латвии законы в отношении езды без OCTA не столь строгие, как, например, в Скандинавских странах, отметил Стенгревиц, указав, что административный протокол за отсутствие OCTA нельзя считать адекватным наказанием.
"При сегодняшних технологиях страховку можно оформить на отдаленно за минуту - это не проблема. В некоторых странах автомашину вообще нельзя зарегистрировать, если она не застрахована, и никого не интересует, пользуешься ты ею или нет - если она не застрахована, исключай ее из регистра и возвращай номерные знаки", - рассказал он.
По его словам, одну группу автоводителей, ездящих без OCTA, составляют сельские жители, которые считают, что страховка им не нужна, так как они ездят только по местным дорогам. А например, в Риге трудно найти автоводителя, который ездит без OCTA.