В отличие от предыдущих лет, с этого сезона даугавпилчанин Константин Цалко выступает на спортивном прототипе Radical. И начало сезона для него получилось более чем успешным. Но прежде, чем рассказать, как проходили гонки в Англии и Бельгии, предоставим краткую информацию о том, что такое Radical.
Это произведенный в Англии двухместный гоночный болид с объемом двигателя 1,5 л, способный развить мощность 275 л. с. Вес формулы – около 600 кг, а разогнаться до 100 км/ч она может за 3 сек. Максимальная скорость гоночного автомобиля – свыше 200 км/ч. Как правило, в официальных соревнованиях принимают участие двое гонщиков. Квалификация длится 30 минут, гонка – 50, независимо от пройденных кругов. И в квалификации, и в гонке каждый гонщик проводит за рулем болида половину времени (после 15 минут в квалификации и 25 в гонке нужно заезжать в боксы, чтобы смогли смениться пилоты, заодно можно сменить и резину). В соревнованиях проходят 2 квалификации и 2 зачетных заезда. В заездах гонщики стартуют с той позиции, которую каждый занял в квалификации. В зачет идут результаты обоих заездов. Допускается, что формулой управляет только один пилот, проходящий 2 квалификации и 2 зачетных заезда. А теперь к самим гонкам.
Неожиданно для самого себя в квалификации в Сильверстоуне Константин Цалко занял 1-е место, а вот его напарник немец Томас Майдзингер – только 10-ю позицию. С первых же метров гонки Константин и Томас ушли в отрыв от соперников и уверенно финишировали первыми. Во втором заезде, в котором первым за рулем болида стартовал Майдзингер, к промежуточному финишу латвийско-немецкий экипаж пришел восьмым. По ходу второго этапа гонки Константину удалось обойти еще шестерых соперников и в итоге финишировать вторым.
В Бельгии Константин снова выиграл свою квалификацию, а вот Томасу не повезло. У формулы полетел генератор, и он добрался до финиша седьмым. Субботнее утро получилось хмурым, перед гонкой пошел дождь, который сильно обеспокоил Цалко, так как в дождливую погоду ему не довелось не только принимать участие в гонках на Radical, но и тренироваться. Тем не менее в итоге до финиша экипаж Константина и Томаса добрался первым. Сначала Майдзингер проехал свой отрезок, обогнав три экипажа, а Цалко довел дело до победного конца.
– Когда я впервые пересел на Radical, главной задачей было добраться до финиша, в крайнем случае войти в десятку, хотя всю зиму упорно тренировался. Но, как видите, получилось лучше, чем ожидалось. Теперь уже нацелен на пьедестал, – рассказал К. Цалко по прибытии в Даугавпилс после бельгийского этапа. Впереди у Константина Цалко еще пять этапов европейского первенства Radical.