Наш аэропорт 7 лет спустя: всё начинается с нуля...2
Что мы имеем на сегодняшний день? Создано предприятие самоуправления Daugavpils lidosta, уставной капитал которого ежегодно приходится увеличивать на сумму около 200 тыс. латов, чтобы покрыть кредитные платежи за землю старого аэродрома «Лоцики» и оплатить труд члена правления предприятия и еще нескольких сотрудников администрации. Объявившиеся в результате международного конкурса по привлечению инвесторов испанцы и люксембуржцы, как сообщила в прошлый четверг вице-мэр Ливия Янковска, изменили свои планы. В частности, вице-мэр пояснила: «Когда в Европе начался кризис, испанцы стали подсчитывать окупаемость нашего аэропорта и пришли к выводу, что в ближайшие 10 лет не смогут ее достичь. Нет гарантии, что количество пассажиров будет достаточным, так как Латгалия – тот регион, количество жителей которого постоянно уменьшается. Нужна совершенно другая стратегия, которая будет связана и с пассажирскими, и грузовыми перевозками…»
Другими словами, все рассказы о первых самолетах, которые полетят из Даугавпилса уже в 2014 году, сегодня опять – не более чем бурные фантазии, не имеющие под собой никакого экономического обоснования.
Кстати, об обосновании. На последнем заседании Думы депутаты приняли решение об увеличении уставного капитала SIA Daugavpils lidosta еще на 56 тыс. латов. Деньги будут потрачены на составление технико-экономического обоснования проекта аэропорта, смет, эскизов, а также на оплату геологических исследований почвы под аэродромом. Почему все это делается только сейчас? А главное – зачем, если на протяжении последних семи лет руководство города без всяких обоснований и исследований было свято уверено, что идея аэропорта жизнеспособна? Дело в том, что в институциях Европейского союза работают люди, которые привыкли верить цифрам, а не обещаниям амбициозных вице-мэров вроде господина Дриксне. Учитывая, что инвесторы от проекта фактически отвернулись, Городская дума стала активнее заниматься привлечением европейских денег в аэропорт. В частности, написала два межграничных проекта по развитию инфраструктуры будущего летного поля: один – с белорусами, другой – с россиянами. Первый проект получил поддержку всех контролирующих институций, а вот второй был «зарублен». Пытаясь доказать необходимость его реализации, представители нашей Думы недавно даже ездили в Брюссель. Там их выслушали и наказали к 1 сентября предоставить технико-экономическое обоснование проекта и прочие документы, подтверждающие необходимость аэропорта в Даугавпилсе.
Ответственные министерства также намекнули, что в случае, если мы не докажем целесообразность реализации проекта с россиянами, то не получим денег и на проект с белорусами. То есть вообще останемся ни с чем: без инвесторов и без европейских денег. Такую весьма нерадужную картину депутатам в прошлый четверг нарисовала докладчица по вопросу об аэропорте заместитель руководителя департамента развития Светлана Сергеева. Депутаты правящей коалиции выслушали ее сообщение и, как водится, даже бровью не повели. Слово взял лишь депутат-оппозиционер Петерис Дзалбе, который отметил: «С этого документа, с технико-экономического обоснования проекта строительства аэропорта в Даугавпилсе, надо было начинать семь лет назад! Тогда самоуправление заплатило бы за него пусть даже несколько десятков тысяч латов, но зато было бы сразу понятно, жизнеспособен ли вообще этот проект, имеют ли право народные избранники вкладывать в него деньги налогоплательщиков. Но у нас получилось все наоборот. Сначала мы потратили бюджетные деньги, потом несколько лет рассказывали горожанам о неких инвесторах, а теперь пришли к тому, что в Европе, извините, не дураки сидят! Они попросили технико-экономическое обоснование, которое должно быть у каждого проекта, подразумевающего крупные вложения денег. А в данном случае кому-то просто очень хотелось втридорога заработать на продаже земли самоуправлению. Теперь же депутаты просто судорожно ищут лазейки, как не упасть лицом в грязь перед горожанами, но все равно, несмотря на все их старания, я уверен, аэропорт в Даугавпилсе развиваться не будет».
Стоит отметить, что после молчаливого принятия решения о выделении 56 тыс. латов на разработку необходимых документов, представитель правящей коалиции вице-мэр Ливия Янковска все-таки дала комментарий к происходящему прессе. Что ж, после семи лет так называемой работы самоуправления над проектом аэропорта сказанное ею просто сражает наповал! «Концепция развития аэропорта была переработана в начале этого года, и теперь она основывается в основном на европейских и бюджетных деньгах. В дальнейшем планируется и привлечение частных инвестиций. Но пока нет технической документации, результатов геодезических исследований, безусловно, ни один инвестор не будет рисковать и вкладывать свои деньги в этот проект», – озвучила впервые за все эти годы очевидную вещь представитель власти. То есть руководство Думы признало, что все это время фактически топталось на месте, и теперь через семь лет выплаты кредитных платежей банку мы начинаем все с нуля, с азов – с технико-экономического обоснования проекта как такового!
«Сейчас разрабатываются стратегические документы, и мы уверены, что и ЕС, и правительство поддержат такой важный для нас проект», – сказала напоследок вице-мэр Ливия Янковска. Но разделяют ли налогоплательщики уверенность власть имущих в жизнеспособность этой идеи, ведь наши деньги столько лет тратились впустую, на проект, окупаемость которого до сих пор так никто и не доказал?