Исследование: мобильный телефон совсем не опасен при вождении2
«Использование мобильного телефона во время вождения может отвлекать внимание водителя, но согласно нашим исследованиям, это не приводит к увеличению риска аварий», заявил Саураб Баргава (Saurabh Bhargava), доцент кафедры социальных наук колледжа Дитриха. «Наши результаты достаточно точны чтобы статистически доказать и соответственно поставить под сомнение все ветхие догмы относительно опасности разговоров по мобильному телефону во время вождения транспортного средства, которые можно найти в научной литературе», уверяет Баргава.
Такая уверенность доцента колледжа Дитриха основывается на тщательном анализе более восьми миллионов аварий в девяти странах, уделяя при этом особенное внимание авариям с летальным исходом в США и Великобритании, случившимся в периоде с 2002 и вплоть до 2010 года. Исследователи поделили все аварии на две группы - случившиеся до и после девяти часов вечера, так как в большинстве стран мира многие операторы мобильной связи предлагают тарифные планы, позволяющие в будничные дни намного дешевле или совсем бесплатно звонить именно после девяти вечера.
Несмотря на существенное увеличение количества совершенных звонков после девяти часов вечера, изучив все обстоятельства восьми миллионов аварий, ученые пришли к выводу, что их количество никоим образом не связанно с разговорами по мобильному телефону, ни до, ни после обозначенного времени.
Таким образом, исследователи доказали, что использование мобильных телефонов для разговоров, находясь за рулем в любое время суток, не влияет на аварийность.
Более того, ученые также проанализировали всю законодательную базу «подопытных» стран запрещающую и карающую использование телефонов во время вождения, и также не обнаружили никакого влияния на количество аварий вне зависимости от суровости буквы закона.
Хотя исследование указывает на результаты, которые идут вразрез с тем, что многие сочли бы здравым смыслом, а именно, что разговор по мобильному телефону во время вождения, определенно препятствует способности человека полностью сосредоточиться на дороге, отвлекает его, тем самым увеличивается риск аварии, оно раскрывает один интересный момент.
«Мы не спорим с очевидным, а именно с тем, что разговор за рулем по мобильному телефону отвлекает. Но суть в том, что водители, если они конечно не самоубийцы, компенсируют отвлечение своего внимания при использовании мобильного телефона, выборочно решая, когда именно им сделать звонок, что позволяет им подсознательно чувствовать необходимость в более осторожном вождении дабы не подвергнуть себя или своих пассажиров опасности во время разговора», уверяет Баргава.
Ученый также заявил, что законодательной власти необходимо пересмотреть нормы законов, в сторону смягчения, на данный момент строго карающих разговоры по мобильному телефону за рулем. «Если законы предусматривают строгие наказания для водителей за разговоры по мобильному телефону, то с таким же успехом их можно наказывать и за успешную попытку сесть в салон автомобиля или даже за факт покупки транспортного средства. Так как возможность аварии существует всегда, вне зависимости от того, используете вы мобильный телефон за рулем или нет», категоричен Саураб Баргава.
Однако, с мнением Баргавы не согласен его коллега по исследованию, доцент Лондонской школы экономики, Викрам С. Патания (Vikram S. Pathania). «Хотя проведенное нами исследование во всех смыслах показательно, категоричные выводы делать еще рано. Нужно не забывать, что наше исследование было сосредоточено исключительно на разговорах по мобильным телефонам во время вождения. Мы, например, не проанализировали, как влияет на количество аварий отправка текстовых сообщений или использование Интернета, находясь за рулем. Подобные действия стали гораздо более популярными в последние годы, что не позволяет нам делать категоричные заявления относительно результатов нашего обширного исследования», заявил Патания.