Даугавпилсский трамвай спасут "зеленые человечки"?6
Общая сумма проекта составляет 11 631 408 латов, из которых 6 325 236 латов – европейское финансирование.
Напомним: проценты по займу город начнет платить в следующем году, а в 2014-м – основную сумму долга. В результате до 2033 года за новые рельсы и трамваи город ежегодно будет отдавать в среднем 250 тысяч латов. Проект по реновации трамвайных путей также выиграла фирма Binders, предложившая сделать работы за 4 177 270 латов (без НДС).
Что касается покупки новых вагонов, то после истории с Вагонмашем, предприятие только собирается объявить новый конкурс. По словам руководителя ТП Эвалда Мекша, сейчас идет согласование некоторых нюансов в Министерстве сообщения.
Примечательно, что в смете уже предусмотрено, что на обновление подвижного состава будет затрачено 3 680 000 латов. Выходит, если в результате конкурса будет предложена большая сумма, руководству предприятия опять придется «идти с протянутой рукой».
Во время рассмотрения данного вопроса г-н Мекш, выступавший в качестве докладчика с энтузиазмом описал радужную картину будущего после реализации проекта: и экономия электроэнергии, и рост числа пассажиров на 7%. По его мнению, это произойдет за счет того, что люди будут отдавать предпочтение езде не на машинах, а на новых трамваях.
В росте пассажироперевозок усомнился Петерис Дзалбе, по словам которого в последнее время предприятие теряет около 10% пассажиров ежегодно. Причем происходит это по естественным причинам – уменьшение населения в городе.
Тогда в дебаты вступило руководство города, заявившее, что еще неизвестно, что будет через 20 лет, может все в космос начнут летать. Тогда депутат парировал: «Если вы, беря кредит, рассчитываете на зеленых человечков, то я – нет».
Учитывая это, депутат считает, что уже с нового года, возможно, придется рассматривать вопрос о повышении стоимости проезда вплоть до 50 сантимов, иначе не будет возможности вернуть кредит.