Даугавпилсскому автобусному парку – 60 лет!1

Реклама тех лет гласила: «Пользуйтесь такси! Такси «Победа» имеют стоянки: городская базарная площадь, около крепости, вокзал и Новое строение (базарная площадь). Заказы принимаются с 6 часов утра до 20 часов вечера по телефону № 250-07 для выезда по указанному адресу. Стоимость проезда за километр: в черте города 2 рубля, за пределами города в один конец – 2 рубля 50 копеек и в оба конца – 1 рубль 75 копеек. За каждые пять минут простоя – 2 рубля».

 

В апреле 1959 года транспортная контора прямо с конвейера завода из Горького получила шесть «Волг». Автобусный парк начал активно расширяться в 60-х годах прошлого века. В 1967 году ДАП обеспечивал 83 маршрута, из них – 18 городских. В 1990-х годах по нашим дорогам начали ездить бывшие в употреблении автобусы немецкой фирмы «MAN», потрёпанные «Scania» и «Volvo». Первое серьёзное обновление автопарка произошло в 2001 году: были закуплены 30 польских «Solaris» общей стоимостью более 7 миллионов латов. Четыре года спустя (в 2005 году) был реконструирован автовокзал (стоимость 1,5 млн. латов).

 

 

 

Интересные факты из прошлого ДАП

• Предком созданного в июне 1955 года Даугавпилсского автобусного парка являлся Союззаготтранс Автобаза № 4 (АБ-4), кроме пассажирских, занималась грузовыми перевозками. Хозяйство автобазы, которую организовали сразу после Второй Мировой войны, составляло один автобус и две лошади с телегами. Единственный автобус ходил по маршруту, который охватывал центр города, Новые Стропы и старый Форштадт. 

 

• Автовокзал в городе построили в 1954 году. До этого местом отправления автобусов являлась центральная площадь.

 

• В 1960-х годах ДАП приобрёл «Икарусы» из братской Венгрии. Эти жёлтые автобусы в советское время были неотъемлемой частью даугавпилсского пейзажа. Венгерская техника перестала ходить по городским маршрутам в 2002 году

 

• С 1 февраля 1973 года в городских автобусах появились компостеры. Общественный транспорт перевели на талонную систему. «В целях улучшения обслуживания населения, повышения ответственности водительского состава, изъятия денежного обращения и упрощения взимания платы за проезд исполком принял решение о переводе городского автобусного общественного пассажирского транспорта на талонную систему взимания платы за проезд», - писала газета «Красное знамя». Билетики, которые надо было пробивать на компостере, просуществовали до начала 90-х годов, когда в автобусах снова появились кондуктора с сумками.

 

• Автобусные рейсы, идущие в Крыжи, в 1970-х годах были постоянно переполнены. Так в городе появился трёхдверный автобус на 110 мест и длиной 12 метров, который взяли напрокат у коллег из Екабпилса. Увеличивший вместимость «Икарус» перевозил в день примерно 1250 пассажиров.