В Латвии за неполные три месяца этого года в ДТП уже погибли 19 человек. После каждого из таких несчастий общество скорбит несколько дней, а затем жизнь возвращается в привычное русло, трагедии исчезают из новостей. Однако для государства их последствия никуда не исчезают — они остаются в статистике, бюджете и долгосрочных экономических потерях, напоминает Латвийское бюро страховщиков транспортных средств.
В Европе этот вопрос давно рассматривают не только с эмоциональной, но и с экономической точки зрения. По оценкам исследований, «социальная стоимость» одной человеческой жизни составляет от 700 тысяч до 3 миллионов евро. В эту сумму входят недополученные доходы, налоги, социальные выплаты, а также косвенные последствия — ухудшение благосостояния семьи, снижение возможностей детей и психологические последствия для близких.
Если применить эти расчёты к Латвии, где в прошлом году на дорогах погибли 118 человек, экономические потери могут составлять от 83 до 354 миллионов евро.
Согласно методике, разработанной в Латвии, один дорожно-транспортный инцидент обходится экономике примерно в 7286 евро. В сумме это дает около 251,9 миллиона евро ежегодных потерь. Плюс за этими цифрами стоят человеческие жизни и судьбы, поэтому говорить о «много или мало» здесь неуместно.
Часто в качестве решения называют улучшение инфраструктуры. Безусловно, хорошие дороги важны, однако они не способны изменить поведение людей. Именно человек принимает решения — превышать скорость, рисковать или нарушать правила.
Ужесточение наказаний также не всегда даёт желаемый эффект. Если штрафы не меняют мышление, они не меняют и поведение. Это подтверждается статистикой повторных нарушений.
В развитых странах делают акцент не только на дорогах и контроле, но и на системном обучении водителей. Без изменения поведения участников движения невозможно добиться устойчивого снижения аварийности. Образование, профилактика и формирование культуры безопасности оказываются более эффективными в долгосрочной перспективе, пишет Бюро.
В Латвии же пока больше внимания уделяется последствиям, чем причинам. За последние годы на профилактику и безопасность было направлено около 16,78 миллиона евро, тогда как ежегодные потери экономики превышают 250 миллионов. Это означает, что на каждый вложенный евро приходится более 100 евро потерь.
Главный вывод очевиден: каждая потерянная на дороге жизнь — это не только трагедия для семьи, но и серьёзный удар по государству. Инвестиции в образование и безопасность могут показаться дорогими, но бездействие обходится значительно дороже, делают вывод специалисты Бюро.