Глава совета ЛРЗ: «Если правительство не слышит нас, может, послушает украинцев»3
Даугавпилсский локомотиворемонтный завод (ЛРЗ) до конца мая планирует уволить 250 работников, о чем предприятие уже предупредило Государственное агентство занятости.
Причина возникших проблем предприятия заключается в том, что заказчик задолжал ЛРЗ примерно 9 миллионов евро, который украинский партнер не смог погасить из-за войны. Компания не исключает вероятности консервации и ликвидации производства, а также сокращения всех своих более чем 600 сотрудников.
Уже несколько месяцев из-за повышения стоимости электроэнергии Даугавпилсский ЛРЗ перешел на новый график работы – начал больше работать по выходным, когда электроэнергия дешевле. Но это не может решить всех проблем.
Первые 30 работников уже сокращены по обоюдному согласию. Они зарегистрированы в качестве безработных в Госагентстве занятости. «К нам обратились немногие, около 20 человек», - говорит Юрате Корнутяка, руководитель Даугавпилсского филиала ГАЗ.
Причиной увольнений стала нехватка оборотных средств у компании и невозможность получить государственную гарантию на кредит. В финансовое учреждение Altum предприятие обращалось несколько раз, но безрезультатно – там пояснили, что решения принимаются на основе оценки устойчивости и потенциала деловых возможностей компании, включая ее команду, руководство и ряд других аспектов.
При этом руководство Даугавпилсского ЛРЗ выражает недоумение по поводу того, что государство не помогает заводу в сложной ситуации. Украинские партнеры задолжали внушительную сумму, что серьезно сказалось на работе нашего предприятия, ведь на Украину приходится треть его экспорта.
«Сотрудничество с Казахстаном и Узбекистаном продолжается без изменений. Если же говорить о России и Беларуси, то сотрудничество с ними составляло всего 15% общего портфеля, потому что после 2014 года мы переключились на другие рынки, выбрав в том числе и Украину. С Россией и Беларусью сегодня все сотрудничество остановилось, мы не работаем напрямую, но сотрудничаем с клиентами, которые осуществляют перевозки в этих странах. Самый большой удар для нас сейчас наносит ситуация в Украине. Мы находимся в очень сложном положении – украинские партнеры не могут внести предоплату, а мы из-за этого не можем начать работу», - пояснила Удалова.
Ответственные министерства побеседовать о том, как можно было бы помочь предприятию, не согласились ни с Латвийским Радио, ни с представителями самого завода.
Оборот Даугавпилсского локомотиворемонтного завода за последние три года составил 113 млн евро, а налогов было уплачено на 28,5 млн. Если компания не сможет найти оборотные средства, она будет вынуждена уйти на консервацию или даже ликвидироваться, оставив без работы более 600 работников.