Как "снять" с Думы деньги за разбитый в яме автомобиль2

Мэр считает, что государство в этом году выделило Даугавпилсу в три раза меньше средств, чем было бы необходимо на нормальное содержание дорог, и все полученные деньги уже почти растрачены. Даугавпилсская градоначальница наравне с главами других самоуправлений выступает за увеличение государственных субсидий на дорожные ремонты. Но пока мэры совещаются и собирают подписи под резолюциями, адресованными главе правительства, ямы на наших дорогах продолжают плодиться бешеными темпами, и водители,  ненароком угождая в них, ежедневно разбивают подвески своих авто, корежат диски и колеса.

Обезопасить автомобиль от них не удается, каким бы мастером вождения ты ни был. И ремонт автомобиля приходится оплачивать регулярно. Газета «СейЧас» решила узнать, реально ли получить компенсацию от самоуправления за разбитую в яме машину? В конце концов самоуправление обязано содержать в порядке свои дороги! А если не справляется – то неужели водители, исправно оплачивающие транспортный налог, в этом виноваты?

Никогда не признают вину

Первым делом мы обратились за консультацией к страховщикам. Они-то должны иметь опыт в выяснении отношений с самоуправлениями на тему «Кто должен оплатить ремонт авто?». Недаром некоторые страховые компании даже предлагают особый вид страхования от повреждения транспортного средства в результате неудовлетворительного состояния дорог – «KASKO ямы». Сразу отметим, что возмещение издержек на ремонт автомобиля, угодившего в яму, можно требовать у страховщиков только при наличии полиса KASKO. Ведь OCTA – это страхование гражданско-правовой ответственности водителя, а не автомобиля.

Оказалось, что до сих пор дела, выигранные страховщиками против самоуправлений, не ремонтирующих свои дороги, можно пересчитать по пальцам. Все опрошенные нами страховые компании признали, что суды перегружены, а самоуправления никогда не признают своей вины, так что постоянно оспаривают решения суда, и дела затягиваются на годы. Одним из самых громких дел стал иск компании BTA, который в конце концов дошел до Сената Верховного суда, постановившего оставить в силе решение Рижского окружного суда о том, что Рижская дума должна возместить страховщикам в порядке регресса 88 латов, которые BTA выплатила своему клиенту, повредившему автомобиль в яме.

Руководитель отдела маркетинга и общественных отношений другой компании – ERGO – Инесе Кронберга сообщила: «Надо отметить, что поданные ERGO до сих пор иски на взыскание в порядке регресса всегда были обоснованными, что подтверждают решения, принятые в пользу нашей компании в судах первой инстанции. Это доказывает, что вина и ответственность собственника или компании, обслуживающей дорогу, неоспорима. Однако Верховный суд потом рассматривает оспариваемые в кассационном порядке дела…»

«Оставил» в яме 3000 латов

По оценке ERGO, средняя сумма ущерба после основательного попадания колесом в яму составляет 125 латов. А однажды компании пришлось выплатить своему клиенту сразу 3000 латов, когда после попадания в яму у его автомобиля  сломалось крепление мотора. При этом наибольшая сумма, которую ERGO взыскала с самоуправления за плохие дороги через суд, составила 449,99 лата. В то же время юрист отдела регрессов Gjensidige Baltic Мара Битмейта рассказала, что все иски этой компании против самоуправлений все еще «путешествуют» по судам, хотя страховщики и надеются, что их дела выигрышные.

Иски в суд от страховых компаний продолжают поступать. По оценке ERGO, в 2010 году случилось ровно в два раза больше ДТП, вызванных ямами на дорогах, чем годом ранее.

И все-таки, как отмечает руководитель группы транспортных компенсаций If Apdroшinашana Лига Берзиня, практика показывает, что большинство клиентов, перебив шину или повредив диск об острые края ямы, не вызывают Дорожную полицию, чтобы та зафиксировала причину ДТП и состояние дороги на тот момент. А взыскание, обращенное против собственника дороги, возможно только при наличии протокола!

Но отсутствие протокола – не единственная причина, которой самоуправления мотивируют свои отказы. «Обычно отказ объясняют тем, что у ДТП нет очевидцев и что полицейский протокол не подтверждает связи повреждения автомобиля с конкретной ямой. Нередко самоуправления используют и такой аргумент, что они не получали других прошений о компенсации по поводу конкретного участка дороги, хотя отсутствие таковых совершенно не доказывает, что на этом участке не пострадали и другие машины», – говорит представитель If Apdrošināšana Лига Берзиня.

Обязательно вызвать полицию!

Опираясь на собственный горький опыт споров с самоуправлениями, Лига Берзиня от имени  If Apdrošināšana советует водителям, серьезно повредившим авто в яме:

а) самостоятельно зафиксировать место ДТП (хотя бы сфотографировать на мобильный телефон дорогу, яму и т. д.);

в) пригласить свидетелей ДТП, которые смогут подтвердить, что происшествие случилось именно в данном месте и с данным авто;

с) вызвать Дорожную полицию.

Юрист Gjensidige Baltic Мара Битмейта добавляет: «Единственное подтверждение попадания в яму – это составленные Дорожной полицией документы. Так что нужно обязательно вызывать Дорожную полицию и просить, чтобы ее сотрудники непременно составили схему ДТП с указанием диаметра и глубины ямы. Водитель также должен оставаться на месте ДТП до момента прибытия полиции».

Важно помнить, что все эти советы актуальны даже если у вас нет полиса KASKO! Просто в данном случае вопросами взыскания компенсации с самоуправления имеете полное право заниматься вы сами, а не страховщики. Любой автоводитель, повредивший автомобиль в яме на дороге в черте Даугавпилса, после констатации ДТП полицией (а лучше еще и при наличии свидетелей) может писать заявление с просьбой о возмещении ущерба в Управление коммунального хозяйства, которое находится на ул. Имантас, 35а.

Айварс Пуданс, руководитель этой структуры нашего самоуправления, отвечающей за состояние дорог, рассказал, что водители обращаются с такими заявлениями нечасто, примерно 4–5 раз в год, и просят о компенсации в размере до 100 латов, а чаще – 20–30 латов. Но зато примерно в половине из этих случаев УКХ признает свою вину и выплачивает компенсацию водителям.

«В последние пару раз ямы действительно образовались очень быстро, мы не успели их отремонтировать, и водители угодили прямо в них, погнули диски, – говорит Айварс Пуданс. – После получения заявления и приложенного к нему протокола со схемой и описанием ДТП мы быстро выезжаем на место и проверяем соответствие описанного в протоколе фактическому состоянию дороги. На основании этого и принимаем решение.

Наше решение можно оспорить в суде, и некоторые пользуются этим правом.

Вот, например, был случай несколько лет назад, когда водитель ехал по грунтовке по ул. Пушкина и угодил в люк. В заявлении он указал, что ехал со скоростью около 50 км/ч, и затребовал с нас компенсацию в размере рыночной стоимости автомобиля – 3 тыс. латов. Но было установлено, что он летел с гораздо большей скоростью, и такую компенсацию мы ему, естественно, не готовы выплатить. Вот, судимся до сих пор…»