В Думе «хоронят» концепцию городского транспорта1

Таким образом, разработка документа опять затягивается, однако это не в интересах самоуправления, так как с 1 января вступил в силу закон, согласно которому заказчик услуги должен был поменяться.

Как пояснил «Граням» депутат Петерис Дзалбе, закон гласит о том, что самоуправление заказывает рейсы, однако делает оно это посредствам создания новой структуры типа Департамента движения. Именно эта структура и будет заниматься заказами конкретных маршрутов и тогда компенсирует убытки каждого маршрута, но не самого предприятия и на каждый маршрут должен проводиться конкурс. Автопарк и Трамвайное предприятие остается, но они будут исполнителями заказа структуры самоуправления на конкретный рейс.

«А мы просто тупо продлили доверенность Автопарку и Трамвайному предприятию и не поменяли сам подход. Но это долго продолжаться не будет – год, два. Потому что в законе сказано, что доверенность можно продлить до двух лет. Поэтому самоуправление должно найти решение», - подытожил депутат.

Напомним, еще 27 декабря 2010 года Янис Лачплесис, будучи мэром города, подписал распоряжение о создании рабочей группы, в состав которой вошли представители двух городских транспортных предприятий и чиновники.

Согласно указу мэра, рабочая группа должна была еще до 1 октября прошлого года представить концепцию развития городского транспорта. Однако до сих пор в этом направлении ничего толком не сделано.

Чуть более месяца назад исполнительный директор Думы Андрейс Курситис заявил, что до того, как он возглавил рабочую группу ее члены, почему то работали не в том направлении. Остается надеяться, что чиновники все же доведут до конца дело, начатое более года назад, и создадут-таки концепцию развития городского транспорта.