Руководитель Отдела коммунального хозяйства Думы Айварс Пуданс показал и рассказал представителям масс-медиа, какие городские улицы подлежат ремонту в этом году.
ГАРАНТИЯ НА НОВЫЕ ДОРОГИ – 2 ГОДА
Первый большой блок – это освоение европейских денег. Изначально на капитальный ремонт 8 улиц было запланировано 6 млн латов, но из-за значительного снижения цен на строительство фирмы, выигравшие конкурс (Binders, Ceлi un tilti, Nordecon Infra), обязались выполнить работы за 2,3 млн латов. Таким образом, новое асфальтовое покрытие, ливневка, тротуары и уличное освещение будут сделаны на следующих участках:
- улицы Амату, Базницас (начало асфальта – в месте их пересечения) и Уденс на Гриве;
- улицы Гайсмас на участке от Нометню до Дундуру в Ругелях;
- улицы Валкас и Дундуру будут соединены регулируемым ж/д переездом, таким образом, в индустриальную зону на ул. Дундуру и Стиклу можно будет попасть прямо с Кожзавода, минуя ул. Елгавас, что также будет удобно для жителей микрорайона Ругели;
- ул. Тукума будет полностью заасфальтирована, и на каждом втором перекрестке, начиная от пересечения с 18 Новембра до пересечения со Смилшу, здесь установят фонари.
Как только это будет сделано, ул. Валкас станет односторонней в направлении Центр – микрорайон Химиков;
- ул. Валмиерас заасфальтируют на участке от Елгавас до Варшавас, таким образом, ко второму зданию 17-й школы можно будет подъехать по асфальтной дороге;
- к церкви на ул. Шуню можно будет подъехать по асфальту, так как запланировано покрыть им еще часть ул. Орманю (частично она уже заасфальтирована).
К работам на этих улицах строители приступят во второй половине апреля. По условиям проекта, закончить они должны к маю 2011 года. Но, по словам Айвара Пуданса, строители так соскучились по работе, что намереваются сдать объекты еще в этом году. На субподрядах у рижан будут работать даугавпилсские Latgales ceлdaris и Bуvmehanizаcija. Гарантию на новые дороги дадут на 2 года, но, как сказал глава ОКХ, если все будет сделано как надо, то дороги простоят лет 5–7 без необходимости новых ремонтов.
ОКХ СПЕШИТ: ЦЕНЫ РАСТУТ
Оставшиеся 3,8 млн европейских денег ОКХ также не намерено упускать. В скором темпе думский отдел объявляет конкурсы на проектировку других улиц, а уже готовые проекты выставляет на конкурсы.
Так, в стадии проектирования пока находятся проекты реконструкции ряда улиц на Гриве, а также увеличения туннеля на ул. Видземес. «Сегодня этот туннель слишком узкий и низкий, поэтому мы планируем его "утопить" на полметра и расширить так, чтобы места хватило даже на пешеходную дорожку», – сообщил Айварс Пуданс. В планах также подготовка проекта реконструкции ул. Виенибас, которая, со слов главы ОКХ, была построена неправильно, поэтому, несмотря на ежегодные ремонты, к весне она снова разваливается. Специалисты ОКХ задумали эту улицу перекроить, начиная с самого основания – чтоб наверняка, как говорится. Кстати, на ее пересечении с ул. Кандавас в будущем будет перекресток кругового движения.
Уже готовы проекты, а значит можно объявлять конкурсы на асфальтирование улиц Кастаню и Плумью, ул. Каунас от Миера до Вишкю, ул. А. Пумпура от Пушкина до Ароду и ул. Лудзас до Варшавас. Как сказал Айварс Пуданс, ОКХ готовит как можно больше проектов, но не факт, что все их можно будет реализовать в рамках остатка от 6 млн латов. «Цены на строительные работы имеют небольшую тенденцию к повышению», – отметил он.
ПРИНИМАЮТСЯ ЗАЯВКИ ОТ ЖИТЕЛЕЙ
Что касается денег из городского бюджета, то план их расходования сейчас актуализируется. После 20 апреля, когда предположительно начнет работу асфальтный завод, первым делом приведут в порядок наиболее «раздолбанные» участки улиц Селияс, Пирма Пасажиеру, Кандавас, Карклу и Вишкю возле ЗПЦ.
Пока же производится только ямочный ремонт «холодным» асфальтом. Из самых острых и глубоких ям «выдувают» всю воду, просушивают горелкой, обрабатывают эмульсией и закладывают в них «холодный» асфальт. Айварс Пуданс признает, что это – только временные заплаты, которые к лету превращаются в «пластилин» и все равно выбиваются. «По идее их надо вырезать летом, но мы обычно оставляем как есть. «Холодный» асфальт стоит дорого – 24 лата за 1 кв. м, а привычный, «горячий», – 12 латов. Но пока он недоступен, кладем «холодный», так как дороги действительно в критическом состоянии», – объясняет руководитель ОКХ чрезвычайно высокие затраты на недолговечный «холодный» асфальт.
В общей сложности на содержание городских улиц планируется потратить 400 тыс. латов, на приведение в порядок тротуаров – 87 тыс. латов, на ремонт дворов – 117 тыс. латов.
«В принципе мы сами знаем и видим, какие участки дорог и тротуаров, какие дворы находятся в наиболее критическом состоянии. Мы также знаем, что жители Гривы очень ждут, когда к ним приедет грейдер. Но это случится не раньше чем окончательно оттает почва, или, как говорят строители, "донник отпустит". Если будет так же тепло, как сейчас, то это случится ориентировочно в середине апреля. О местах, где необходима установка предупреждающих дорожных знаков, мы сообщаем фирме CKD D, и она их устанавливает. Но если жители хотят высказать нам свои пожелания, сообщить, где необходим дополнительный дорожный знак, обращающий внимание водителей на яму, или какой двор нуждается в срочном ремонте, они могут звонить нам по тел. 65476314, и мы постараемся осуществить их пожелания в рамках доступного финансирования. Будем благодарны за содействие», – сказал напоследок Айварс Пуданс.
ГАРАНТИЯ НА НОВЫЕ ДОРОГИ – 2 ГОДА
Первый большой блок – это освоение европейских денег. Изначально на капитальный ремонт 8 улиц было запланировано 6 млн латов, но из-за значительного снижения цен на строительство фирмы, выигравшие конкурс (Binders, Ceлi un tilti, Nordecon Infra), обязались выполнить работы за 2,3 млн латов. Таким образом, новое асфальтовое покрытие, ливневка, тротуары и уличное освещение будут сделаны на следующих участках:
- улицы Амату, Базницас (начало асфальта – в месте их пересечения) и Уденс на Гриве;
- улицы Гайсмас на участке от Нометню до Дундуру в Ругелях;
- улицы Валкас и Дундуру будут соединены регулируемым ж/д переездом, таким образом, в индустриальную зону на ул. Дундуру и Стиклу можно будет попасть прямо с Кожзавода, минуя ул. Елгавас, что также будет удобно для жителей микрорайона Ругели;
- ул. Тукума будет полностью заасфальтирована, и на каждом втором перекрестке, начиная от пересечения с 18 Новембра до пересечения со Смилшу, здесь установят фонари.
Как только это будет сделано, ул. Валкас станет односторонней в направлении Центр – микрорайон Химиков;
- ул. Валмиерас заасфальтируют на участке от Елгавас до Варшавас, таким образом, ко второму зданию 17-й школы можно будет подъехать по асфальтной дороге;
- к церкви на ул. Шуню можно будет подъехать по асфальту, так как запланировано покрыть им еще часть ул. Орманю (частично она уже заасфальтирована).
К работам на этих улицах строители приступят во второй половине апреля. По условиям проекта, закончить они должны к маю 2011 года. Но, по словам Айвара Пуданса, строители так соскучились по работе, что намереваются сдать объекты еще в этом году. На субподрядах у рижан будут работать даугавпилсские Latgales ceлdaris и Bуvmehanizаcija. Гарантию на новые дороги дадут на 2 года, но, как сказал глава ОКХ, если все будет сделано как надо, то дороги простоят лет 5–7 без необходимости новых ремонтов.
ОКХ СПЕШИТ: ЦЕНЫ РАСТУТ
Оставшиеся 3,8 млн европейских денег ОКХ также не намерено упускать. В скором темпе думский отдел объявляет конкурсы на проектировку других улиц, а уже готовые проекты выставляет на конкурсы.
Так, в стадии проектирования пока находятся проекты реконструкции ряда улиц на Гриве, а также увеличения туннеля на ул. Видземес. «Сегодня этот туннель слишком узкий и низкий, поэтому мы планируем его "утопить" на полметра и расширить так, чтобы места хватило даже на пешеходную дорожку», – сообщил Айварс Пуданс. В планах также подготовка проекта реконструкции ул. Виенибас, которая, со слов главы ОКХ, была построена неправильно, поэтому, несмотря на ежегодные ремонты, к весне она снова разваливается. Специалисты ОКХ задумали эту улицу перекроить, начиная с самого основания – чтоб наверняка, как говорится. Кстати, на ее пересечении с ул. Кандавас в будущем будет перекресток кругового движения.
Уже готовы проекты, а значит можно объявлять конкурсы на асфальтирование улиц Кастаню и Плумью, ул. Каунас от Миера до Вишкю, ул. А. Пумпура от Пушкина до Ароду и ул. Лудзас до Варшавас. Как сказал Айварс Пуданс, ОКХ готовит как можно больше проектов, но не факт, что все их можно будет реализовать в рамках остатка от 6 млн латов. «Цены на строительные работы имеют небольшую тенденцию к повышению», – отметил он.
ПРИНИМАЮТСЯ ЗАЯВКИ ОТ ЖИТЕЛЕЙ
Что касается денег из городского бюджета, то план их расходования сейчас актуализируется. После 20 апреля, когда предположительно начнет работу асфальтный завод, первым делом приведут в порядок наиболее «раздолбанные» участки улиц Селияс, Пирма Пасажиеру, Кандавас, Карклу и Вишкю возле ЗПЦ.
Пока же производится только ямочный ремонт «холодным» асфальтом. Из самых острых и глубоких ям «выдувают» всю воду, просушивают горелкой, обрабатывают эмульсией и закладывают в них «холодный» асфальт. Айварс Пуданс признает, что это – только временные заплаты, которые к лету превращаются в «пластилин» и все равно выбиваются. «По идее их надо вырезать летом, но мы обычно оставляем как есть. «Холодный» асфальт стоит дорого – 24 лата за 1 кв. м, а привычный, «горячий», – 12 латов. Но пока он недоступен, кладем «холодный», так как дороги действительно в критическом состоянии», – объясняет руководитель ОКХ чрезвычайно высокие затраты на недолговечный «холодный» асфальт.
В общей сложности на содержание городских улиц планируется потратить 400 тыс. латов, на приведение в порядок тротуаров – 87 тыс. латов, на ремонт дворов – 117 тыс. латов.
«В принципе мы сами знаем и видим, какие участки дорог и тротуаров, какие дворы находятся в наиболее критическом состоянии. Мы также знаем, что жители Гривы очень ждут, когда к ним приедет грейдер. Но это случится не раньше чем окончательно оттает почва, или, как говорят строители, "донник отпустит". Если будет так же тепло, как сейчас, то это случится ориентировочно в середине апреля. О местах, где необходима установка предупреждающих дорожных знаков, мы сообщаем фирме CKD D, и она их устанавливает. Но если жители хотят высказать нам свои пожелания, сообщить, где необходим дополнительный дорожный знак, обращающий внимание водителей на яму, или какой двор нуждается в срочном ремонте, они могут звонить нам по тел. 65476314, и мы постараемся осуществить их пожелания в рамках доступного финансирования. Будем благодарны за содействие», – сказал напоследок Айварс Пуданс.