Присматривать за место аварии будут еще год, и как заверил г-н Шмукст, загрязнение на пределы территории «не уйдет».
Что касается причины произошедшей в начале января аварии, то ею послужили поврежденные рельсы. Хоть специалисты железной дороги и стараются содержать свое хозяйство в порядке, от повторной аварии никто не застрахован.
«Повториться может все: это техника, это железо. Предсказать, как оно себя поведет, конечно можно - у нас есть специальная аппаратура, чтобы проводить обследования, но это делается с какой-то периодичностью. О небольших дефектах, которые увеличиваются на протяжении нескольких лет, мы знаем и контролируем, но металл может лопнуть непредсказуемо в любое время в любом месте, где не ждешь», - пояснил г-н Шмукст.
Представитель ЛЖД не отрицает, что важную роль в ЧП сыграл человеческий фактор, так как специалист мог лишний раз проверить и найти эту неисправность, устранить, но не успел это сделать. «Безусловно, можно найти «стрелочника» и сказать, что виноват путеец, но мы не хотим сваливать на него всю ответственность. Не надо искать виновного, а надо сделать так чтобы таких случаев было, как можно меньше и они не были бы катастрофически опасны для людей, - подытожил г-н Шмукст.
Напомним, в ночь на 9 января, недалеко от железнодорожной станции "Крауя" в двенадцатом часу ночи сошли с рельс 16 цистерн, перевозивших опасный груз, который в результате крушения вылился из емкостей.