Переезд на Малу перекрыли бетонными блоками6
После того как в эксплуатацию был сдан новый транспортный узел между ЛЖД и самоуправлением завязалась длительная переписка, позволившая несколько оттянуть сроки закрытия переезда.
Однако против веских аргументов железнодорожников не поспоришь. Во-первых, это правила Кабинета министров, которые подразумевают закрытие переезда, если в двух километрах есть путепровод. Во-вторых – это увеличение потока поездов из-за чего переезд часто закрывается и автомобилистам приходится долго простаивать. В-третьих – это безопасность. По статистике, около 60% из всех аварий на железной дороге происходят на переездах.
Однако «ставить крест» на переезде еще рано. Двум сторонам удалось договориться, что пока разбирать его не будут и ЛЖД будет готова открыть его, если в городе в связи с грядущей реконструкцией трассы А13 будет осложнено движение, и станут возникать пробки.
Проект реконструкции переезда уже разработан, лабиринт, ограждение, бордюры, пешеходные дорожки. По словам представителей ЛЖД все будет безопасно, современно и красиво. Не откладывая дело «в долгий ящик» железнодорожники уже начали на закрытом переезде проводить строительные работы.