Обратите внимание: материал опубликован более чем четырнадцать лет назад

Судьба Даугавпилсского аэропорта зависит от трех министров4

Короткая ссылка

Судьба Даугавпилсского аэропорта зависит от трех министров
Специалисты самоуправления сейчас активно трудятся над выполнением «домашнего задания», которое дали члены Европейской комиссии, рассмотрев два проекта по созданию Даугавпилсского аэропорта. Однако если и при повторной заявке финансирование не будет получено, то придется руководству города снова заняться поисками частных инвесторов.

Напомним, самоуправление в рамках программы приграничного сотрудничества разработало два проекта для того, чтобы привести в порядок инфраструктуру аэропорта – один – совместно с Белоруссией, а второй – с Россией. Последняя идея не нашла поддержки в Еврокомиссии и руководство города вместе с членами правительства отправилось ее защищать, где и был получен запрос на разработку необходимых документов.

 

В середине мая депутаты приняли решение о выделении из бюджета на непредвиденные расходы 56 тысяч латов на разработку технико-экономического обоснования, технической документации и проведение геологических исследований.

 

В этих документах будут содержаться ответы на вопросы, которые были получены руководством города во время визита в Еврокомиссию: вид и модель аэропорта, уровень услуг, который он будет оказывать, сметы на все виды работ и экономическое обоснование, когда аэропорт начнет работать с прибылью.

 

Однако, для получения поддержки Еврокомиссии мало разработать документы, надо еще иметь положительное решение и от латвийского правительства. Для того чтобы получить его от министра окружающей среды и регионального развития, министра финансов и министра сообщения; другими словами, в течение этой недели необходимо решить массу вопросов.


Как отметила вице-мэр Ливия Янковская, проект двигается очень сложно, поскольку одна часть земли принадлежит самоуправлению, а другая – частным лицам, но в контексте планов правительства, КМ готов поддержать эту затею, так как предприниматели и особенно иностранные инвесторы и предприятия просят по возможности начать строить аэропорт быстрее.

 

Если же обещания членов правительства останутся только на словах, а соответственно поддержку от ЕК получить не получится, то реализовывать проект с Белоруссией смысла не будет, так как они вместе с российским дополняют друг друга – замкнутый круг.

 

Однако учитывая опыт взаимоотношений с испанскими инвесторами, можно предположить, что частников, желающих вложить деньги в строительство аэропорта в нашем регионе, найти будет довольно сложно.