Признаем сразу, конечно же, трамвайное движение возобновилось не потому, что журналисты звонили руководству предприятия, а благодаря усилиям ремонтной бригады. А вот сама история со вставшими трамваями достойна того, чтобы о ней поговорить. Итак, в понедельник, 17 сентября, в 14:10 строители, приступившие к ремонту подстанций, перебили высоковольтный кабель, обеспечив таким образом полтора часа простоя вагонов общественного транспорта.
Как пояснил нам руководитель Трамвайного предприятия Эвалд Мекш, работы на объекте, реновируемом в рамках проекта модернизации, осуществляли те самые рабочие, что неделей ранее столь же «успешно» продырявили на повороте на ул. Виенибас водопроводную трубу, устроив на потеху окрестной детворе трехэтажный фонтан воды. По мнению главы «трамвайки», причиной нынешней аварии стало то, что рабочие, вероятно, были плохо проинструктированы своим руководством о предстоящих работах и том, как их надлежит производить. В народе это называется проще – «руки-крюки». Впрочем, был в ситуации и хороший момент – никто, к счастью, не пострадал. «Хорошо, что сработала защита, что наше оборудование хоть и старенькое, не подвело!» – признает господин Мекш. Оперативно были проведены и ремонтные работы. В результате в 15:37 трамваи пошли. Что касается ущерба, причиненного горе-работниками, то он есть, и сейчас подсчитывается. И, конечно же, поток народного возмущения вылился на сотрудников и руководство трамвайного предприятия, люди во время вынужденного простоя трамваев звонили, возмущались и жаловались.
Впрочем, сегодня каждый рабочий день для «трамвайки» – незаурядный. Особенное уважение вызывают вагоновожатые. Поскольку светофоры вдоль всей ремонтируемой части ул. 18 Новембра отключены, машины через перекресток едут как бог на душу положит, трамвай же в аварийной ситуации сманеврировать не может, а ведь его водитель отвечает не только за себя, но и за пассажиров! К счастью, по словам Э. Мекша, до сих пор обходилось без аварий. А с этой недели трудностей только прибавится. Параллельно работе по замене рельсового пути на участке от ул. Виенибас до ул. Виестура, где трамваи ходят по одной колее, начнется ремонт участка от ул. Тукума до ул. Вентспилс. Сейчас заканчивается техническая организация съезда для трамваев, после чего строители приступят к ремонту той полосы, которая ближе к проезжей части. На этом участке предстоит не только поменять рельсы, но и перенести участок трубопровода, расположенного сейчас между трамвайными путями на край дороги, то есть работы будут идти очень интенсивно. Регулироваться движение трамваев по одной полосе также будет при помощи светофоров.
Впрочем, по словам Э. Мекша, на этот раз существенных сбоев и задержек быть не должно, поскольку здесь прямой участок, и водители могут видеть встречный трамвай в отличие от участка Виенибас – Виестура, где поворот ограничивает видимость, и им постоянно приходится созваниваться. Кроме того, движение трамваев на участке Виенибас – Виестура регулируется двумя светофорами, работу которых невозможно синхронизировать. Поэтому нередко получается, что дождется трамвай зеленого света на одном светофоре, как тут же вынужден снова остановиться и ждать, потому что теперь красный включился на другом. Впрочем, как бы хорошо и даже самоотверженно ни работали водители «трамвайки», но в первые несколько дней «прикатки» задержек и опозданий не избежать, в чем все мы, пассажиры, очень хорошо убедились: когда на одни рельсы был переведен первый участок, ждать вагончика на остановке приходилось и по 10–15 минут.