Обратите внимание: материал опубликован более чем четырнадцать лет назад
Под Даугавпилсом произошла утечка ядовитого сероуглерода2
«Горожанам ничто не угрожает. Ситуация под контролем», - с такими словами к журналистам подошли исполнительный директор Даугавпилсской городской думы Андрейс Курситис и специалист по гражданской обороне Владислав Рускулс.Согласно правилам, руководство города, отвечающее за гражданскую оборону, должно незамедлительно оповещать службы о произошедшей аварии, а также поддерживать коммуникацию с жители по средствам СМИ.
К счастью, в этот раз произошедшая авария оказалась лишь учением…
Поскольку вещества, перевозимые по латвийским железнодорожным путям включают в себя всю таблицу Менделеева, вопрос безопасности данных перевозок довольно актуален для нашей страны.Тем более, что железнодорожные пути проходят через населённые пункты. Ещё у многих свежи в памяти январские события, когда под посёлком Крауя сошли с рельс 18 цистерн с нефтепродуктами. Тогда ликвидация последствий прошла довольно успешно, хотя сначала и были некоторые проблемы в коммуникации, - признаёт начальник отдела по чрезвычайным ситуациям и восстановительным работам Латвийской железной работы Айварс Страуме.
Учения по гражданской обороне Латвийская железная дорога проводит раз в квартал, рассматривая различные аварийные ситуации. В этот раз недалеко от Даугавпилса из цистерны, объёмом 60 тонн, произошла утечка сероуглерода. На место аварии прибыли все службы – специалисты Латвийской железной дороги, Пожарно-спасательная служба, Скорая помощь, Служба среды и даже Вооружённые силы Латвии. Как рассказал руководитель учений Айварс Страуме, впервые к учениям был привлечён химический батальон Вооружённых сил страны. Их задача заключалась в том, чтобы определить опасность пролившегося химического вещества.
Одна из целей учений – проанализировать, насколько налажено сотрудничество государственных и муниципальных служб, после чего разработать рекомендации на случай катастрофы. Ведь утечка из 60-тонной цистерны – это, если можно так сказать, ещё оптимистический вариант развития событий, поскольку обычно по железным дорогам перевозятся составы из 50-60 цистерн объемом по 120 тонн.
Командир Пожарно-спасательной службы Интс Селис рассказал, что пожарные довольно часто принимают участие в различных учениях, но, к счастью, в реальности участвовать в ликвидации настолько крупных аварий не приходилось. Только у Пожарно-спасательных служб имеются специальные средства, которые используются при химических авариях для защиты дыхательных путей и всего тела ликвидаторов катастрофы.
В общей сложности в сегодняшних учениях приняли участие около сотни сотрудников различных служб. Для некоторых из них – это был первый опыт участия в таких мероприятиях, другим же доводилось стоять по колено в нефти или, ещё страшнее, быть свидетелем гибели людей. Только не на учениях, а в реальной жизни…"Вот тогда, действительно, очень страшно", - поделился опытный железнодорожник.