Фирма веников не вяжет - фирма "делает"... трамваи4

Ю.Иванс объяснил, что в контексте данного конкурса его компания занимается администрированием проекта, а именно, подготовкой документов и их переводом. В свою очередь на «Белкоммунмаш» возлагается ответственность за решение технических вопросов - непосредственное производство трамваев.

Следует вспомнить первый конкурс по закупке новых вагонов для даугавпилсского трамвайного предприятия, закончившийся запретом на подписание контракта с компанией-победителем «Вагонмаш», оказавшейся банкротом. В том конкурсе также участвовал Даугавпилсский локомотиворемонтный завод. Среди прочих претендентов на поставку в наш город трамвайных вагонов было и румынское предприятие «CARPAT BELAZ SERVICE», являющееся дилером белорусского завода «Белкоммунмаш». Как объяснила конкурсная комиссия, трамвайное оборудование, предложенное румынско-белорусским тандемом, не соответствовало техническим параметрам, а вариант ЛРЗ был слишком дорог.

Во время второй попытки провести конкурс, «Белкомуннмаш» уже выступил без посредника, предоставив защиту своих интересов латвийской юридической компании. В телефонном разговоре Ю.Иванс объяснил "Граням", что благодаря жалобе, поданной ими 2 ноября, удалось поменять условия конкурса, касающиеся технических параметров.

Стоит добавить, что компания «Agmen Consulting Bureau» проявляет интерес и к другим аналогичным конкурсам. Так из-за её жалобы в Бюро по надзору за закупками был приостановлен конкурс по закупке столичным предприятием «Rīgas satiksme» низкопольных автобусов и трамваев.