Обратите внимание: материал опубликован более чем тринадцать лет назад

Из Даугавпилсского аэропорта пассажиры в Европу не улетят9

Короткая ссылка

Из Даугавпилсского аэропорта пассажиры в Европу не улетят
Возрождение Даугавпилсского аэропорта – тема, которая уже в течение нескольких лет горячо обсуждается на разных уровнях. Начиная с 2005 года, этот проект находится в стадии поиска инвесторов, чтобы превратить бывший военный аэродром в Лоциках в международный аэропорт, способный принимать региональные и международные рейсы.

По последним данным, Даугавпилсскому аэропорту необходимо 20-21 млн латов, из которых латгальские самоуправления могут дать не более 3 миллионов, остальные деньги нужно искать в еврофондах и у частных инвесторов. Иностранные инвесторы из Испании, Люксембурга, Казахстана периодически появляются на горизонте и так же регулярно исчезают, авиационные учреждения Латвии признают важность проекта для развития Латгалии, но дальше дела не идут.

 

«Грани» попросили прокомментировать ситуацию с Даугавпилсским аэропортом известного инвестиционного банкира, партнёра инвестиционной компании «Prudentia», консультирующей правительство по вопросам «airBaltic», Гирта Рунгайниса.

 

Г. Рунгайнис был сдержан в оценках, заметив, что специально не изучал проблемы Даугавпилсского аэропорта, но может уверенно сказать: «airBaltic» не будет поддерживать рейсы из Даугавпилса. По словам банкира, потенциал для пассажирских перевозок в Даугавпилсе весьма ограничен, и о рентабельности таких рейсов не может быть и речи. Экономические обоснования возрождения Даугавпилсского аэропорта вызывают у него сомнения. Впрочем, при наличии чёткого бизнес-плана Даугавпилсский аэропорт может рассчитывать на грузовые полёты и малую авиацию: вдруг российские олигархи захотят парковать там свои частные самолёты.

 

По мнению Г. Рунгайниса, площадь Латвии слишком велика для имеющегося количества жителей, которое к тому же постоянно уменьшается. При такой плотности населения будет более-менее стабильно развиваться один Рижский аэропорт, хотя и у него падают показатели. С другой стороны, возрождение аэропорта в Даугавпилсе – это важный фактор развития региона, и полностью отказываться от этой идеи, как считает Г. Рунгайнис, не стоит. Только не надо рассчитывать на быстрый расцвет Латгалии после того, как аэропорт заработает.

 

На вопрос «Граней» о том, какими должны быть стратегия и тактика Даугавпилсского самоуправления в этом вопросе, банкир сказал следующее: «Не надо изобретать велосипед. Надо изучить европейский опыт: найти город, подобный Даугавпилсу, где успешно и стабильно работает аэропорт. И после этого хорошо подумать и посчитать».