 |
Первопричиной ежегодного «сезона слякоти», как поясняют специалисты госпредприятия Latvijas valsts ceļi (LVC), является большое количество воды, попадающее на грунтовые дороги при оттепели. В результате на некоторых дорогах образуются ямы вплоть до 20 см в глубину!
Оттаивая и переувлажняясь, основание дороги проседает, и несущая способность грунтовки значительно уменьшается. Ввиду этого LVC вводит временные ограничения на передвижение транспортных средств с большой массой (больше 10 тонн) по некоторым дорогам.
Между тем общая протяженность грунтовых дорог в Латвии примерно равна протяженности асфальтированных. Но если последние удается содержать в относительно нормальном состоянии, то с грунтовками беда.
Как поясняют в LVC, чаще всего грунтовое покрытие у дорог регионального значения с низкой интенсивностью движения. В последние 25 лет государственный дорожный фонд, в принципе, содержится в условиях недостаточного финансирования, а деньги Европейского союза нельзя вкладывать в ремонт дорог местного значения. В результате сотрудники госпредприятия, обслуживающего дороги, честно признают: большинство грунтовых дорог в зоне их ответственности находятся в плохом состоянии.
Поэтому по весне они призывают быть внимательными водителей большегрузного транспорта: на многих грунтовых дорогах (всего порядка 10 000 км по всей стране) могут быть установлены запрещающие проезд дорожные знаки!
Руководитель предприятия Daugavpils Autobusu parks Сергей Михайлов указывает, что после реорганизации вот уже несколько лет оно выполняет рейсы исключительно вне города, где преимущественно как раз грунтовые дороги. «Их состояние, особенно весной и осенью, конечно, оставляет желать лучшего, - признает он. – Бывают ямы глубиной до 20 см! И по таким дорогам нам нужно возить пассажиров».
В свою очередь глава муниципального предприятия Labiekārtošana D Сергей Благовещенский отмечает, что по сравнению с краем ситуация с дорогами в городе значительно лучше.
Во-первых, хотя бы потому, что общая протяженность грунтовок всего 124 км по сравнению с 310 км асфальтированных дорог. И каждый год протяженность последних растет. Во-вторых, потому что сотрудники самоуправления делают все возможное, чтобы оперативно устранять обстоятельства, затрудняющие передвижение машин.
«Наш грейдер уже в полной готовности. Остается только дождаться, пока все подсохнет, так как выпускать его на дороги в слякоть нет смысла, – говорит Сергей Благовещенский. – Согласно договору с Управлением коммунального хозяйства, мы реагируем на их заявки в течение пяти дней.
Что касается латания ям, то это, как показывает практика, 2–3 дня. Но и заявки по грейдированию улиц в указанный срок мы выполняем. Приоритеты здесь определяет именно УКХ, поэтому я бы советовал жителям обращаться именно туда, если они считают, что ту или иную улицу нужно как можно скорее выровнять при помощи грейдера».
Напомним, что по подобным вопросам можно звонить специалистам УКХ по телефону 65476406.