Завершив свой «тур пропаганды зеленой энергии» пилоты Бертран Пиккард (Bertrand Piccard) и Андре Борщберг (André Borschberg) приземлились в Нью-Йорке, где их уже ожидала масштабная пресс-конференция. Преодолев более 5500 километров, пилотам потребовалось в общей сложности 105 часов и 41 минута полета в воздухе, причем двигались они с весьма низкой для воздухоплавательного средства скоростью в 53 км/ч. Учитывая расстояния и нагрузки, связанные с подъемами и спусками на определенные высоты (для сбора солнечных лучей самолет должен подниматься на высоту в 8000-8500 метров, ночью же парить в пределах 1500 метров) тандемные пилоты постоянно сменяли друг друга у штурвала, и к концу миссии оказались порядком подуставшими.
Не смотря на то, что Solar Impulse шел по четко спланированному маршруту (Сан-Франциско, Феникс, Даллас, Сент-Луис (где, кстати, впервые был использован «надувной ангар»), Цинциннати, Вашингтон и Нью-Йорк), во время полета из Вашингтона в Нью-Йорк произошло серьезное повреждение левого крыла самолета. В нижней части крыла образовалась крупная дыра, которую, однако, при проверке в воздухе решили не чинить, а постараться всё же доставить самолет до финишной точки.
Пилоты, инженеры и техники считают, что Solar Impulse полностью оправдал свои ожидания, а также успешно справился и со своей «миссией пропаганды», ведь во время каждой остановки в городах Америки в аэропортах собирались целые толпы людей, желающих узнать больше о летательном аппарате, не требующем никакого топлива.
Планы «солнечной команды» Бертрана Пиккарда на этом не закончились. Впереди у них стоит задача создания и тестирования самолета Solar Impulse нового поколения HB-SIB, который мог бы свободно перемещаться на высоте в 12 км, одновременно будучи более тяжелым, чем уже опробованный HB-SIA. Как считают разработчики, расширение авионики позволит HB-SIB безопасно перемещаться на трансконтинентальных и трансокеанских дистанциях. Испытательные полеты HB-SIB, вероятнее всего, начнутся уже в 2014 году.
Стоит отметить и определенный скептицизм многих независимых наблюдателей и экспертов, считающих, что проект Solar Impulse является ни чем иным как фарсом и детской забавой. По их мнению, в ближайшем будущем ни в Америке, ни где либо в другой части света не найдется заинтересованных инвесторов, которые могли бы поставить на поток производство летательных аппаратов на солнечной энергии.