Электричек у нас тоже не будет? Железная дорога – в глубоком кризисе3
В течение 5-10 лет движение электропоездов в Латвии может быть полностью прекращено из-за критического состояния контактной сети, говорится в докладе, попавшем в распоряжение передачи Nekā personīga, сообщает TV3.lv.
Если не провести срочную модернизацию, эксплуатация станет небезопасной, а риск аварий — слишком высоким. Хотя новые составы планировали закупить ещё 15 лет назад, они начали курсировать только полтора года назад, заменив вагоны 1960-х годов. Контактная сеть с тех пор почти не обновлялась — ей уже от 50 до 70 лет.
10 марта 2024 года на станции Ķemeri в старом составе произошло короткое замыкание, поезд загорелся, автоматическое отключение не сработало. Пожар потушили лишь спустя два с половиной часа. К счастью, пострадавших не было.
Сейчас пассажиров перевозят 32 современных электропоезда от «Škoda», оснащённых системами безопасности. Однако и они страдают от аварийной инфраструктуры — зафиксированы уже четыре случая серьёзных повреждений из-за старой контактной сети.
Внутренний доклад «Latvijas dzelzceļš» и техинспекции предупреждает: без полной реконструкции система не продержится, особенно на участках Рига–Огре и Земитяни–Скулте. В настоящее время обновляются лишь 200 км путей, ещё 300 км — в том числе с устаревшими трансформаторами — останутся без ремонта. Для комплексного обновления системы требуется несколько сотен миллионов евро.
Из-за нехватки финансирования планируется перераспределить средства ЕС, предназначенные на контактную сеть, в пользу других проектов, таких как соединение Rail Baltica с аэропортом. Поэтому «Latvijas dzelzceļš» разрабатывает запасной план — в том числе возможные заимствования на международных рынках при условии многолетнего контракта с государством на содержание инфраструктуры.
Пока угрозы пассажирам нет, но при ухудшении ситуации могут быть введены ограничения или даже закрытие движения. Успеет ли наша страна спасти сеть электропоездов, остаётся неясным.