Рижская дума поддержала введение в столице ночного общественного транспорта. Правда, доехать можно будет не во все районы и только до 28 сентября, в связи с чем ряд политиков утверждает, что это лишь дорогостоящий предвыборный ход.
Еще в марте на портале общественных инициатив Manabalss начался сбор подписей за возобновление ночного транспорта, который исчез из Риги в ковидные времена. Однако подписи собрать не успели. В преддверии муниципальных выборов столичный комитет проявил несвойственную ему расторопность и чуткость к людям и принял решение пойти навстречу пожеланиям жителям столицы.
А посему вчера городу и миру было торжественно объявлено, что после долгого пятилетнего перерыва общественный транспорт вновь начнет курсировать по улицам столицы. Правда, с оговорками. В рамках пилотного проекта, не в полном объеме (маршрутов будет меньше, чем раньше) и лишь в период с 17 мая по 28 сентября.
Как сообщается, ночные автобусы (в целом три маршрута) будут курсировать в ночи с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье, а также в праздничные дни. Из центра Риги (от Центрального железнодорожного вокзала) они будут отправляться пять раз за ночь — в 00:00, 01:00, 02:00, 03:00 и 04:00 в сторону Межциемса, Иманты и Дарзциемса, заезжая по пути в другие районы столицы. Подробную информацию можно найти здесь.
В целом бюджету рижского самоуправления проект обойдется в кругленькую сумму: 100 000 евро, которые муниципалитет выделит Rīgas satiksme в виде дополнительных дотаций. Собственно, по этой причине при утверждении решения среди депутатов возникли трения и ожесточенные споры. Дошло даже до прямых обвинений.
Так, фракции Национального объединения и Латвийского объединения регионов заявили, что сама идея не стоит и выеденного яйца, экономически невыгодна, и что 100 000 евро можно потратить лучше, чем «перевозить ночью четырех пассажиров». Мол, все это не что иное, как нехитрый предвыборный трюк на одно лето. А вице-мэр Эдвард Ратниекс даже предложил выделенные на обеспечение ночного транспорта средства включить в предвыборные расходы и взыскать с тех депутатов, которые проголосуют «за». Однако вместе со своими единомышленниками оказался в меньшинстве. За возобновление ночного транспорта проголосовали 33 депутата от «Нового Единства», «Прогрессивных» и большинство депутатов «Согласия».
Насколько обоснованы обвинения Ратниекса станет понятно после выборов. Если осенью, на основании результатов пилотного проекта, который должен оценить спрос, будет принято решение о возможном возвращении ночного общественного транспорта на постоянной основе, то — нет. А вот если проект заглохнет, то обвинения в расточительности и политической заинтересованности можно будет считать вполне обоснованными. Правда, при любых раскладах это будет проблемой уже следующей Рижской думы...