ATD: Новых разрешений на рейсы в Россию и Беларусь не будет — возможна полная остановка сообщения2

Короткая ссылка

ATD: Новых разрешений на рейсы в Россию и Беларусь не будет — возможна полная остановка сообщения

Автотранспортная дирекция (ATD) на данный момент не продлевает действующие и не выдает новые маршрутные разрешения, включая транзитные, для регулярных автобусных пассажирских перевозок из Латвии в Россию и Беларусь, сообщили в ведомстве.

ATD провела юридическую оценку правовых оснований для возможного отказа от продления лицензий на регулярные перевозки в эти страны. По мнению дирекции, учитывая текущую геополитическую ситуацию и риски для национальной безопасности, целесообразно подготовить проект распоряжения Кабинета министров о прекращении международных регулярных пассажирских перевозок в Россию и Беларусь и передать его на рассмотрение правительству.

 

О результатах оценки ATD проинформировала Министерство сообщения.

 

Ранее сообщалось, что Министерство сообщения поручило ATD подготовить юридическое обоснование для отказа от продления лицензий на регулярные автобусные перевозки из Латвии в Россию и Беларусь. По информации ATD, из Латвии выполняются три автобусных маршрута в Россию и три — в Беларусь.

 

Рейсы в Санкт-Петербург осуществляет SIA VISSA — срок действия разрешения истекает 21 апреля 2027 года.

 

В свою очередь, у компании Norma-A (бренд Ecolines) разрешение на маршрут в Санкт-Петербург действительно до 23 мая 2026 года, а на рейсы в Москву — до 9 января 2027 года. При этом разрешение на маршрут в Санкт-Петербург с пересадкой на Калининград истекло 1 ноября.

 

Регулярные перевозки в Беларусь выполняют SIA Latlines и SIA Dautrans:

  • маршрут в Витебск (Dautrans) — до 31 января 2026 года;
  • маршрут Latlines в Минск — до 26 февраля 2026 года;
  • маршрут Latlines в Гомель — до 27 июня 2026 года.

В транзитном режиме без остановок в Латвии действуют две маршрутные лицензии для перевозок из Резины и Кишинева (Молдова) в Москву. Их обслуживает молдавская компания Galiz-SV S.R.L совместно с партнерами. Обе лицензии действуют до 4 ноября.

 

Для полного прекращения таких перевозок требуется соответствующая нормативная база. В ATD отмечают, что, если страны Балтии не примут совместного решения, пассажиры всё равно смогут пользоваться альтернативными маршрутами через Литву и Эстонию, а также может активизироваться нерегулируемый сегмент перевозок — микроавтобусы до 9 мест.

 

Например, на сайте Lux Express указано, что можно добраться из Риги до Санкт-Петербурга с пересадкой. Латвийская Lux Express осуществляет рейсы до погранпункта в Нарве, а далее пассажиры решают, продолжать ли путь с другой компанией.

 

Глава правления Norma-A Андрис Подгорный заявил, что пока рано говорить о влиянии решения, поскольку сроки действия разрешений истекают в 2026-2027 годах. По его словам, существенный эффект был бы только в том случае, если бы запрет действовал во всех странах Балтии.

 

Министр сообщения Атис Швинка ранее сообщил, что намерен не давать разрешения на продление лицензий на регулярные рейсы в Россию — по окончании срока действия они не будут продлены.

 

Напомним, с 1 ноября 2024 года пассажирским перевозчикам запрещено осуществлять нерегулярные международные автобусные перевозки через границу Латвии с Беларусью и Россией.

 

Нерегулярные перевозки — это разовые поездки (например, экскурсии, спортивные мероприятия, концерты), когда маршрут известен заранее, а водитель до начала рейса знает состав группы и цель поездки.