Латвия в числе 14 стран закроет Балтийское море для теневого флота РФ4

Латвия подписала «Открытое письмо прибрежных государств Балтийского и Северного морей, включая Исландию, к международному морскому сообществу». Оно опубликовано на сайте британского правительства — возможно, Британия послужила его инициатором.

В письме говорится, что морские суда могут ходить под флагом только одного государства и обязаны иметь действующие документы, подтверждающие безопасность эксплуатации и наличие страхового покрытия. Танкеры, не соответствующие этим требованиям, в том числе использующие флаги двух и более государств, будут квалифицироваться как суда без гражданства.

Ещё один признак теневого флота, по мнению авторов письма, это отключение приборов (транспондеров), помогающих идентификации судов и определению их местоположения. В тексте письма также говорится, что подсанкционные танкеры делают это при проведении скрытых операций по перевалке нефти на другие суда, чтобы обойти ограничения.

Подписанты уверены, что все перечисленные признаки дают основания прибрежным государствам право высылать военные корабли, останавливать эти суда в открытом море и досматривать их. Дальше судьба их будет определяться по итогам досмотра.

Документ подписали Бельгия, Великобритания, Германия, Дания, Латвия, Литва, Исландия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Финляндия, Франция, Швеция и Эстония.

Всё это означает, что ситуация на Балтике грозит серьёзно обостриться. До сих пор Россия никак не реагировала на задержание танкеров, причисляемых к её теневому флоту, хотя таких случаев уже немало. Но есть большой риск, что рано или поздно она начнёт отвечать. Дело в том, что через Балтику идет около полутора миллионов баррелей нефти в сутки, это почти половина российского морского экспорта. И любое сокращение объёмов будет больно бить по российскому бюджету, где продажа нефтепродуктов составляет значительную часть доходов.

Судя по публикациям в российской прессе, в РФ к совместному заявлению 14 государства отнеслись с сильной обеспокоенностью.

Вот что там пишут: «Из трёх линий нападения, откуда теневому флоту РФ ждать неприятностей, экологическая линия борьбы для танкеров, везущих российскую нефть и нефтепродукты, самая опасная. Если суда попадают под подозрение как нарушители международного экологического законодательства, европейские страны могут их задерживать, пусть даже и временно. Это им позволяет делать Международное соглашение о предупреждении загрязнения моря МАРПОЛ».

Очевидно, что Россия начнёт искать решения, что с этим делать. Приставить к каждому танкеру военный корабль она вряд ли сможет. Но и остаться без половины нефтяных доходов тоже не захочет. Что именно она предпримет, предсказать невозможно.