 |
Из-за стремительного роста цен на топливо и бездействия государства, упорно не желающего реагировать на кризис в отрасли пассажирских перевозок, латвийские перевозчики грозят прекратить обслуживание пассажиров.
У государства нет средств на пересмотр водительских зарплат по давно устаревшим договорам с перевозчиками. Нет денег на компенсации им проезда льготников. В результате убытки региональных перевозчиков день ото дня растут, а кризис в отрасли стремительно нарастает. По сути, из-за хронического недофинсирования отрасли перевозчики уже несколько лет балансируют на грани банкротства.
И вот — новый подарочек! На фоне разрастающегося конфликта на Ближнем Востоке глобальный рынок дизельного топлива продемонстрировал рекордный рост. Буквально за два дня цены на солярку (причем по всей Европе) взлетели примерно на 40%, что грозит закопать отрасль окончательно и бесповоротно.
Перевозчики в шоке и напоминают, что в 2019 году, когда был объявлен первый тендер на долгосрочные договоры, средняя цена топлива составляла 1,19 евро за литр. В прошлом году она была уже на четверть выше, а сейчас постепенно приближается к двум евро. Более того — из-за того, что перепуганные прогнозами покупатели сметают всё, существует риск дефицита солярки в скором будущем. Тем более что со счетов не нужно сбрасывать и сезонный фактор: с началом весенних работ фермерам требуются дополнительные объемы топлива, а это прежде всего — дизель.
Перевозчики задают резонный вопрос — как им быть дальше. Ведь уже сейчас для выполнения государственного заказа не хватает 15 миллионов евро, а резкое подорожание топлива, вызванное войной против Ирана, гарантированно приведет к еще большему дефициту. Также не исключено, что из-за логистических или иных проблем топливо в нужном объеме может оказаться для них недоступным.
В этой связи перевозчики требуют от государства максимально быстро отреагировать на проблему и дать четкий ответ — будет ли пересмотрен порядок компенсаций, чтобы они могли работать дальше и дадут ли им гарантии, что топливо будет доступно. Ведь в противном случае пострадают пассажиры, ибо перевозчики, будучи скоро не в силах покупать топливо (нет денег — первая причина, нет топлива — вторая), просто оставят свои автобусы в парках, и те не выйдут на маршрут.
Но будут ли они услышаны правительством — вопрос. Ведь средств в казне не хватает, а ресурсы Министерства транспорта весьма ограничены.