Министр экономики Латвии Виктор Валайнис допускает возможность снижения акцизного налога на топливо, если рост цен на горючее будет продолжаться длительное время.
По его словам, такой шаг может оказаться более эффективным решением, чем введение ценовых потолков на топливо, как это уже сделали некоторые другие страны. Об этом политик рассказал, комментируя ситуацию на топливном рынке.
Министр отметил, что установление ценовых ограничений является сложной и дорогостоящей административной мерой. В то же время снижение акциза может дать аналогичный эффект, но реализовать его значительно проще.
Кроме того, такой инструмент позволяет лучше сбалансировать влияние на госбюджет, поскольку часть недополученных доходов можно компенсировать поступлениями от налога на добавленную стоимость.
Валайнис также сообщил, что 12 марта в Министерстве экономики состоится встреча с представителями розничных продавцов топлива. На ней планируется обсудить формирование цен и причины их изменения на автозаправках.
Министр подчеркнул, что стоимость топлива должна отражать колебания цен на мировом нефтяном рынке. По его словам, цены на нефть могут резко меняться даже в течение одного дня.
Чтобы убедиться, что продавцы могут обосновать каждый рост цены на топливо, проводятся строгие проверки. Ситуацию также отслеживает Совет по конкуренции, который анализирует происходящее на рынке и проверяет, оправдан ли рост цен экономически.
Министр ожидает от продавцов объяснений, почему снижение цен на нефть на мировом рынке не так быстро отражается на стоимости топлива на автозаправках. По его словам, нередко наблюдается ситуация, когда цены быстро растут вслед за подорожанием нефти, но снижаются гораздо медленнее, когда нефть дешевеет.
Ранее ценовые ограничения на топливо из-за резкого роста цен на нефть, вызванного конфликтом на Ближнем Востоке и перебоями поставок, ввели Венгрия и Хорватия. В Венгрии максимальная цена бензина установлена на уровне 1,50 евро за литр, а дизельного топлива — 1,55 евро за литр. При этом такие цены действуют только для жителей страны — водителям автомобилей с иностранными номерами приходится платить больше.
В Хорватии также планируют ограничить цену дизельного топлива до 1,55 евро за литр, а бензина — до 1,50 евро за литр.
В свою очередь Сербия на десять дней запретила экспорт нефти и топлива, чтобы обеспечить внутренний рынок.