Во второй половине марта компания LDz Cargo выставит на продажу десятки грузовых вагонов, застрявших на Украине. Судя по всему, они ей больше не нужны, так как возить в прежних объемах нечего, в убытки растут не по дням, а по часам.
В марте прошлого года национальный железнодорожный оператор Украины АО «Укрзализныця» («Украинские железные дороги») принял решение запретить использование на своей территории всех иностранных вагонов. Причём для вагонов стран, с особым усердием помогающих Украине – Латвии, Литвы и Эстонии, – исключения не было.
Так у нашей «Латвийской железной дороги» оказались на Украине 66 «замороженных» вагонов, вывезти которые проблематично, да, по большому счету, уже и не нужно. Ведь железная дорога дышит на ладан. Как следует из годового отчета, по инфраструктуре LDz в прошлом году было перевезено неполных 10 миллионов тонн грузов – ничтожно мало. Для сравнения: еще несколько лет назад по железной дороге Латвии в год перевозилось 65 млн тонн грузов с востока, что давало достаточно средств для содержания инфраструктуры. А раньше было и того больше.
Сегодня же в результате решений, продиктованных не экономикой, а политикой, железка несет колоссальные убытки, распродавая для минимизации потерь все, что можно. С молотка идут локомотивы, железнодорожные станции, рельсы и грузовые вагоны, потребность в которых тает с каждым днем. Оставаться на плаву компании позволяют лишь дотации со стороны государства, выбивать которые становится все сложнее. Только для того, чтобы поддержать содержание железнодорожной инфраструктуры в этом году требуется более 23 млн евро, в 2027-м – 30,9 млн, в 2028–м – 29,3 млн, а в 2029-м – 23,9 млн. И где их взять, решительно непонятно.
Посему нет ничего удивительно в том, что застрявшие на Украине 65 вагонов попытаются продать, разделив на семь лотов, со своей стартовой ценой. Двадцать три вагона будут предложены по стартовой цене 161 000 евро, шестнадцать вагонов – за 53 800 евро, одиннадцать – по 77 000 евро, семь – по 26 200, четыре за 28 000 евро, два – по 8000 евро и два – по 6320 евро. Сама продажа пройдет через специализированную электронную площадку 23-24 марта, где участники смогут делать ставки в режиме онлайн. Шаг повышения ставки для всех лотов – 100 евро.
Вот только найдутся ли желающие выкупить у нас это добро – загадка. Предыдущие попытки продать свое застрявшее имущество с молотка успехом не увенчались. Почему – понятно. Ситуация с грузовыми перевозками сегодня на Украине ничем не лучше, чем в Латвии, а для местных перевозок Украине с лихвой хватает и своих вагонов.