Рижане многие годы свободно оставляли автомобили на обочине улицы Миера: по вечерам в рабочие дни и в выходные. Однако теперь это запрещено по просьбе Rīgas satiksme.
LTV посвятило этому целый сюжет. Поводом стало письмо в передачу 4. studija от зрителя Андрея: «Почему полностью запрещена парковка автомобилей на правой стороне улицы Миера в направлении от улицы Бривибас? Раньше парковка была разрешена с 20.00 до 7.30 утра, а в выходные можно было стоять все время. Я писал в Рижскую думу, но уже несколько недель нет ответа».
Что ж, поскольку с обычными гражданами дума коммуницирует плохо, туда направились журналисты. Им и дала долгожданное пояснение представитель отдела внешней коммуникации Рижского самоуправления Иева Грисле. По её словам, такое решение пришлось принять из-за помех движению общественного транспорта. Водители нередко оставляли свои автомобили не у самого края проезжей части, из-за чего трамвай не мог проехать.
«Если посмотреть на ширину проезжей части, она там небольшая, поэтому движение общественного транспорта затруднено. К тому же не всегда соблюдаются временные знаки парковки, поэтому было принято решение ограничить стоянку», — сказала Грисле.
Журналисты отправились на Миера, чтобы увидеть обстановку своими глазами. Там они обнаружили, что трамвай по Миера (11-й маршрут) в упомянутый Андреем промежуток времени (то есть с 20 часов до 7.30) курсирует 25 раз. Нет вопросов — надо, чтобы он ходил беспрепятственно.
Но вот что смутило журналистов: подход самоуправления к парковке вдоль проезжей части на разных участках одной и той же улицы существенно различается.
Например, на участке от улицы Палидзибас автомобили еще можно оставлять у края дороги. На этом участке, правда, есть платная муниципальная парковка, но ширина улицы там такая же, как и на участке ближе к улице Бривибас, где парковка запрещена.
Когда этот вопрос — о разных подходах на соседних кварталах одной улицы — задали Грисле, она лишь повторила: «В данном случае мы, прежде всего, отреагировали на просьбу Rīgas satiksme и ограничили парковку именно в проблемных зонах, на проблемных участках. Мы также стараемся учитывать интересы жителей, которые хотят здесь парковаться, и ограничили стоянку только там, где это действительно мешало общественному транспорту».