Из-за продолжающегося роста цена на горючее, вызванного войной на Ближнем Востоке, правительство намерено временно снизить акциз на топливо для стабилизации цен. Правда, пока лишь на дизель и всего на 15 %. Как это отразится на ценах?
С конца февраля розничная цена дизельного топлива увеличилась в Латвии примерно на 30%, фактически достигнув фантастической отметки два евро за литр. По оценкам Минфина, без вмешательства государства это приведет к тому, что дополнительные расходы для экономики Латвии могут составить около 50 млн евро в месяц. А это недопустимо.
По этой причин на сегодняшнем заседании правительство намерено обсудить предложение Минфина, которое предусматривает временное снижение акцизного налога на дизельное топливо (в том числе и на маркированное дизельное топливо, которое используется в сельском хозяйстве) для стабилизации цен. Само снижение составит примерно 15%: с 467 евро до 396 евро за 1000 литров. В расчёт уже включён налог на добавленную стоимость
Как утверждается, после этого акцизная ставка в Латвии станет самой низкой в странах Балтии. Ведь в Эстонии акциз на дизельное топливо составляет 428 евро за 1000 литров, а в Литве и того больше - 553,6 евро. Сниженная ставка будет действовать у нас по меньшей мере три месяца - с 1 апреля по 30 июня 2026 года.
Как это отразится на ценах? Честно говоря, незначительно. Предполагается, что цена солярки на латвийских АЗС снизится примерно на 8,6 цента за литр. А с учетом аппетитов наших торговцев топливом, которые ловко используют момент, чтобы задрать цены и получить максимальную прибыль, и это цифра, как говорится, еще бабка надвое сказала. Так что владельцы дизелей почти наверняка останутся недовольны.
Как, впрочем, и те, кто использует бензиновые автомобили, поскольку акциз на бензин пока останется неизменным, несмотря на то, что цены на него на латвийских АЗС также порядком подросли. В среднем увеличение составляет от 15,4% до 17,9%, что больно бьет по кошельку. Причем это явно не предел, поскольку кризис в Персидском заливе далек от разрешения, и никто не может сказать, когда все нормализуется.
Так что речь фактически идет о полумерах, которые хоть слегка и облегчат ситуацию с ценами, решить ее явно не смогут. Прежде всего, потому что наши власти упорно не желают рисковать поступлениями в бюджет. Ведь в случае со снижением акциза на дизель фискальное влияние на казну может быть почти нулевым, так как рост цен увеличивает поступления от налога с оборота.
Остается добавить, что Латвия станет не первой страной, которая решилась на снижение акцизов. Еще вчера о намерении временно снизить акцизы как на бензин, так и на дизельное топливо, сообщило правительство Швеции. В случае одобрения парламентом снижение там вступит в силу 1 мая и будет действовать до конца сентября. На первом этапе акциз снизят до минимально допустимого уровня ЕС. Сама же реформа обойдется казне в 1,5 миллиарда крон.
Кроме того, шведское правительство также повысит существующее пособие на электричество и газ, чтобы покрыть высокие счета домохозяйств за электроэнергию. Пособие будет основываться на потреблении домохозяйств в январе и феврале и выплачиваться автоматически.