Кто б мог подумать – для основания перил променада на Мукусалас использовался бетон низкого класса прочности, не предусмотренный проектом. Это установила Рижская дума, проспавшая такую подмену в проекте на 20,8 млн евро.
Итак, после многочисленных видео и фото в соцсетях, явивших городу и миру, как ужасно проведена реконструкция променада на столичной улице Мукусалас, Рижская дума очнулась, провела проверку и озвучила свои умозаключения.
Пересказываем их суть своими словами.
Во-первых, бетон в основании перил, который можно отколупать пальцем, сами перила вкривь и вкось, наклонённые то в сторону реки, то в сторону города, ужасающе неровные бордюры, доски дыбом, металлические подпорки под перилами разной высоты, — не повод для уголовного дела, а просто мелкие недоделки.
Во-вторых, про кое-какие из недоделок Рижская дума знала ещё в декабре 2025 года, что нисколько не помешало ей принять тогда объект. Почему? Зацените объяснение: «их устранение до приёмки было невозможно из-за неблагоприятных погодных условий, пояснили в самоуправлении». Отложить приёмку самоуправлению в голову не пришло.
В-третьих, то, что набережная крошится под руками и ногами, — не повод для волнений за свою безопасность. Гуляйте там спокойно, уважаемые горожане, заверяют представители думы (От себя добавим – только к перилам не прикасайтесь и внимательно следите, что под ногами).
В-четвёртых, среди «недоделок», которые дума проспала при приёмке и обнаружила лишь сейчас (после воплей разгневанных горожан), — качество бетона. Оказывается, при изготовлении перил променада использовался бетон более низкого класса прочности (C8/10), чем предполагалось проектом. Причём изменение класса прочности, предложенное строителем, было согласовано со строительным надзором!
Таким образом, в том, что бетон теперь крошится от пристального взгляда, виновны не только исполнители, но и те, кто отвечал за контроль, но вместо контроля благословил халтуру: авось прокатит. Ответят ли они? Нет, ведь нам объяснили, это – «недоделки, которые будут устранены».
Расскажите нам, обывателям, как можно заменить в уже построенном объекте один класс бетона на другой!
Напомним имена героев: строительные работы выполняла SIA Tilts (эта замечательная компания будет ремонтировать нам Вантовый мост), а строительный надзор обеспечивала SIA Geo Consultants.
В антикризном релизе об итогах проверки, который спешно распространяется Рижской думой, чтобы загасить недовольство горожан, рассказывается, что в целом выявлены следующие дефекты, которые должны быть устранены застройщиком:
- не заделаны швы
- имеются дефекты перил
- дефекты крепления мостика
- дефекты асфальта
- дефекты аварийных лестниц
- зафиксированы выпады
- на трех лестницах обнаружен несоответствующий уклон
- зафиксировано обрушение ограждения
И это ещё не всё, потому что остальные дефекты скромно обозначены как «и другие». Снова всплывает вопрос – как вы могли такое принять в эксплуатацию? На что рассчитывали – что у рижан нет глаз?
Теперь заказчик любезно дозволяет исполнителю назначить устранение дефектов на конец апреля или начало мая, когда наступит достаточно теплая погода. Приблизительная сумма устранения составит 140 000 евро (ой ли?). Если за эту сумму дефекты не будут устранены, работы придется продолжить (а вот это вероятнее всего).
А теперь – пара любопытных деталей. После публикации видео и фото разгневанных горожан, побывавших на набережной и лично убедившихся, что вместо реконструкции нам явили позор, в соцсетях начал строчить гневные посты Ансис Пуполс – депутат Рижской думы («Национальное объединение»). В духе – «немедленно объяснить», «расследовать», «доложить» и пр.
Так вот, Ансис Пуполс – заместитель председателя Комитета по вопросам сообщения и транспорта Рижской думы. А именно этот комитет и должен осуществлять политический надзор за такими проектами.
Как не без ехидства отметил в соцсетях бывший депутат РД Вадим Баранник: «В отличие от «неправильных» созывов Рижской думы 10-летней давности, нынче заместитель председателя комитета – это оплачиваемая должность. Которая используется коалицией в лучшем случае как наблюдательный пункт для чтения новостей Facebook после того, как проблему уже разобрали блогеры. А обычно – просто для получения зарплаты без всякой работы и ответственности.
Вообще получается интересная картина: объект городской инфраструктуры принимают в эксплуатацию, проходит два месяца, и только после того, как интернет заполняется фотографиями разрушенной новой набережной, руководство профильного комитета вдруг начинает нервно изображать бурную деятельность и флудить в соцсетях. Возникают простые вопросы:
– Где был всё это время щедро оплачиваемый за средства налогоплательщиков заместитель председателя профильного комитета Ансис Пуполс?
– Как им осуществлялся надзор за проектом?
– И за что именно платят зарплату заместителям?
Если заместитель председателя профильного комитета узнаёт о проблемах инфраструктурного проекта из соцсетей и постфактум, то это называется не контроль и не управление. Это называется коррупция, имитация работы и растрату средств налогоплательщиков на зарплаты подобным заместителям» (конец цитаты).
В общем, стиль работы «коалиции перемен» не меняется на протяжении всех лет её пребывания у власти. Это — хорошо питаться за счёт налогоплательщиков, крепко спать, зорко следить за геополитической ситуацией на планете и не видеть, что творится с городским хозяйством у себя под носом. Или – притворяться касательно «не видеть», быстро заминая любые всплески недовольства. Так что посадок по итогам халтурной реконструкции на 20,8 млн евро не ждём. Кто ж их посадит, они же – памятник!