Идея министра сообщения Атиса Швинки снизить стоимость билетов на электрички вполовину не вызвала воодушевления у компании Vivi, и та дала понять, что овчинка выделки не стоит.
На этой неделе, явно вдохновившись примером соседней Литвы и помня о приближающихся выборах, министр сообщения Атис Швинка выступил на платформе X с предложением на три месяца снизить стоимость билетов на электрички на 50%, дабы смягчить эффект от роста цен на топливо и поощрить латвийцев больше передвигаться железнодорожным транспортом.
Сообщив своим потенциальным избирателям, что таким образом за три месяца жители Латвии, поменяв личные машины на поезда, смогут сэкономить не менее 12 миллионов евро, Швинка пообещал, что его суперпредложение будет рассмотрено на совещании по сотрудничеству партий, формирующих правительство, а также на ближайшем заседании Кабинета министров. В общем – ура «Прогрессивным» вообще и Швинке в частности, придумавшему, как справиться с ценовым кризисом.
Однако не всем эта идея пришлось по душе. Так, многие латвийцы тут же задались в соцсетях справедливым вопросом, а видел ли Швинка карту железных дорог, знает ли направления электричек и представляет ли он их возможности. Ведь заменить автомобили поездами на многих направлениях в принципе невозможно. «Как я из Талси или Кулдиги могу доехать куда-либо на поезде?» – спрашивают люди и не получают ответа.
Не в восторге от предложения и перевозчик. Он вовсе не горит желанием стать частью предвыборной компании «Прогрессивных», а главное – не хочет терять прибыль. Ведь деньги на круг получаются немалые.
Как сообщила Jauns.lv руководитель отдела коммуникации и маркетинга Vivi Сигита Паула, если для 30-дневных билетов на период в три месяца будет применена скидка 50%, это снизит доходы компании примерно на 1,4 млн евро. А учитывая, что скидки облегчат передвижение лишь части населения (опять-таки смотрите карту), вполне логично задаться вопросом – стоят ли того недополученные доходы?
Правда, Швинку это вряд ли убедит, так как своему потенциальному электорату он уже сообщил, что введение скидки на железнодорожные билеты позволит увеличить количество 30-дневных абонементов на 100 000-200 000. Но, как говорится, свежо предание…