 |
В связи с резкими колебаниями цен на топливо и другие сырьевые ресурсы строительная отрасль Латвии призывает ввести индексацию цен даже для краткосрочных проектов. Иначе высок риск того, что они все просто встанут.
У латвийских строителей критически выросли расходы. По словам главы объединения Latvijas Ceļu būvētājs Андриса Берзиньша, которые приводит портал LSM, отрасль оказалась в крайне сложной ситуации, сравнимой с форс-мажором. Компании уже заключили договоры, наняли работников и заказали материалы, но теперь получается, что цены закупок уже никак не могут соответствовать тем, что планировались.
К чему это может привести? К тому, что работы просто встанут.
Как рассказал Берзиньш, в целом в отрасли Латвии заняты около 6000 человек. Обычно прибыль строительных компаний составляет всего несколько процентов. Однако сейчас взлетевшие цены делают работы дороже примерно на 20%. А это — риск убытков, неплатежеспособности и отказа от части проектов.
Поэтому отрасль предлагает применять к краткосрочным проектам тот же механизм, что и к долгосрочным: индексацию цен. Тогда риски будут поделены между подрядчиком и заказчиком.
Наличие проблемы признают и в Latvijas valsts ceļi. С началом тёплой погоды там рассчитывали и на возобновление дорожных работ по всей стране. Однако резкое подорожание нефти, битума и топлива привели к выводу, что выполнить все запланированное не удастся.
Это очень плохая новость для самоуправлений, которые и выступают заказчиками во многих работах. Если ввести индексацию цен для всех договоров, потребуется дополнительное финансирование. А где муниципалитеты его возьмут? Большинство из них и так еле сводит концы с концами.
15 апреля специально по этому вопросу соберётся рабочая группа Латвийского союза самоуправлений совместно с Министерством сообщения. Будет обсуждать, что делать. Но, как признал заранее советник союза самоуправлений по экономическим вопросам Айно Салминьш, универсального решения для всех, скорее всего, не будет.
И впрямь: могут ли одинаково решать проблему с дополнительным финансированием лопающаяся от денег Юрмала и, например, еле сводящая концы с концами Мадона или Аугшдаугавский край?
Столичная дума пока держится с присущей ей самоуверенностью. Именно сейчас она замахнулась закончить, начать или продолжить строительство более чем 200 объектов, с инвестициями свыше 300 миллионов евро. Что туда входит?
- завершение проекта четвёртой очереди Южного моста, который собираются ввести его в эксплуатацию уже в начале следующего года
- завершение работ на Земитанском мосту и путепроводе и создание Земитанского пункта мобильности
- завершение работ на путепроводе на Кундзиньсалу
- работы по обновлению дорожного покрытия на главных магистралях (Улманя гатве, улица Муксалас, улицы на Югле)
- строительство трёх новых велодорог в направлениях Пиньки, Улброки и Кекавы
- создание не менее 30 новых пешеходных переходов и улучшение ряда существующих (в целом это проект на 2 миллиона евро)
Список, разумеется, не полный, приведён для подтверждения, что планов громадьё. Отсюда вопрос — где дума возьмёт дополнительные средства? Учитывая, что цена, например, одного только битума уже увеличилась на четверть и продолжает расти.
Ну, видимо, у мэрии есть какая-то заначка на такой форс-мажор, если мэр Риги Виестур Клейнбергс заявляет, что в отдельных контрактах, заключённых городом, уже предусмотрены коэффициенты удорожания.
А вот две трети муниципалитетов Латвии позволить себе такого не могут. Это значит, что долгожданные ремонты по всей стране — под риском срыва или длительной заморозки из-за последствий войны на Ближнем Востоке.