Латвийская ассоциация пассажироперевозчиков указывает на дальнейшую непредсказуемость цен на топливо и ухудшение ситуации в отрасли из-за конфликта на Ближнем Востоке. Уже сейчас убытки перевозчиков увеличиваются примерно на 700 тысяч евро в месяц, не считая потерь, вызванных войной России против Украины.
По данным ассоциации, расходы на дизтопливо составляют 25-30% от всех затрат перевозчиков. Любое непредсказуемое повышение цен ведёт к дополнительным расходам, которые сейчас покрываются самими компаниями. Однако при отсутствии механизма компенсации со стороны государства дальнейшее покрытие убытков становится невозможным.
Если в ближайшее время не будут приняты решения, перевозчики будут вынуждены искать альтернативные решения для сохранения финансовой стабильности. В частности, возможно использование автобусов меньшей вместимости с более низким расходом топлива. Однако таких автобусов недостаточно, чтобы обеспечить все рейсы, включая школьные маршруты, поэтому часть рейсов может выполняться реже — например, через день.
Из-за медленного реагирования Министерства сообщения и министра Атиса Швинки ассоциация обратилась к премьер-министру Эвике Силине с просьбой срочно выделить дополнительное финансирование для региональных маршрутов, а также изменить порядок индексации цен в долгосрочных договорах, чтобы компенсировать рост стоимости топлива.
Отмечается, что выделенный ранее авансовый платёж в размере 1,5 млн евро не покрывает общий рост затрат на энергоресурсы в 2026 году. При этом в бюджете уже был предусмотрен дефицит финансирования общественного транспорта в размере 9,2 млн евро, без учёта последствий войны в Украине.
По наблюдениям перевозчиков, за месяц цена топлива выросла с 1,554 до 2,184 евро за литр, то есть примерно на 40%. Уже сейчас это приводит к последствиям: в сегменте коммерческих перевозок компании вынуждены отказываться от нерентабельных маршрутов. Это означает, что без дополнительной поддержки государства рынок не может самостоятельно обеспечивать услугу.
Ассоциация также подчёркивает, что перевозки осуществляются на основе долгосрочных контрактов, заключённых с учётом прежних экономических условий. Резкий рост цен на топливо является внешним фактором, нарушающим экономический баланс договоров, и требует пересмотра условий финансирования со стороны государства.