Согласно исследованию компании carVertical, у значительной части автомобилей в Латвии (59,2%), проверенных с помощью расширенных отчётов истории транспортных средств, выявлены заметные повреждения.
И хотя часть дефектов носит косметический характер, на дорогах встречаются и машины, побывавшие в достаточно серьёзных авариях.
В ходе исследования выяснилось, что 1,1% повреждённых автомобилей имели ущерб на сумму не менее 50% от рыночной стоимости. К слову: ремонт бюджетных марок вроде Dacia, Renault или Peugeot может стоить несколько тысяч евро, а восстановление премиальных BMW или Mercedes-Benz — десятки тысяч евро.
При этом 94,5% повреждённых машин имели ущерб менее 20%, то есть большинство случаев были относительно незначительными.
Эксперт carVertical М. Бузелис отмечает, что многие сильно разбитые автомобили ремонтируются максимально дешёво, с использованием деталей низкого качества, после чего их историю могут скрывать от покупателей.
В Латвии автомобиль признаётся «подлежащим списанию», если ремонт технически невозможен или экономически невыгоден — то есть его стоимость превышает рыночную цену машины (за вычетом стоимости металлолома). Это создаёт возможности для перекупщиков покупать сильно повреждённые авто на аукционах, ремонтировать их и продавать в других странах, где отследить прошлые аварии сложнее.
Также отмечается, что торговля такими машинами между странами ЕС остаётся в «серой зоне». Из-за различий в правилах регистрации и техосмотра повреждённые автомобили могут продаваться как обычные подержанные.
В свою очередь, доля сильно повреждённых авто в Европе отличается: самые высокие показатели зафиксированы в Италии (7,8%), Германии (7,7%), Швеции (5,8%) и Испании (4,5%). Поэтому покупателям советуют тщательно проверять историю машины, особенно если она импортирована.