Министерство сообщения подготовило поправки к правилам международных пассажирских перевозок автобусами, чтобы полностью прекратить регулярные и даже транзитные рейсы с территории Латвии в РФ и РБ.
Наше Министерство сообщения не способно наладить нормальные автобусные перевозки пассажиров в провинции. Не в силах повлиять на никудышную работу железной дороги. Не в состоянии нормально курировать закупки электропоездов, чтобы те не ломались через раз и были сразу оснащены всем необходимым. Наше Министерство сообщения даже не смогло остановить строительство заведомо «мёртвых» объектов Rail Baltica, из-за чего народные миллионы оказались вбуханы в два недостроя в Риге и в Марупе.
Но что же тогда может Министерство сообщения? Как — что: запрещать сообщение. Это чудесное занятие не требует никаких вложений — ни финансовых, ни умственных, и вот оно ведомству удаётся чудесно.
Ранее Министерство сообщения запретило нерегулярные международные автобусные перевозки из Латвии в Россию и Беларусь. Теперь же дело дошло до регулярных. Им посвящены новые правила, разработанные министерством, весь смысл которых — предоставить другому государственному ведомству, Автотранспортной дирекции, право принимать индивидуальные административные решения об аннулировании разрешений конкретным перевозчикам в соответствии с Законом об административном процессе.
Но точно ли дирекция будет пользоваться этим правом? Не сомневайтесь, ибо запрет на перевозки тоже заложен в поправки. Вот что говорят в министерстве: «Решения Автотранспортной дирекции являются индивидуальными административными актами, реализующими предусмотренный проектом правил запрет на международные перевозки в Россию и Белоруссию, а также на международные перевозки транзитом через территорию Латвии, распространяя его на конкретных перевозчиков».
При этом министерство особо отметило, что такой запрет соответствует нашей конституции и полностью оправдан в демократическом обществе.
Причиной для запрета министерство называет отчёт Службы государственной безопасности за 2025 год, из которого явствует, что «существование транспортного сообщения с Белоруссией и Россией объективно способствует реализации выявленной угрозы национальной безопасности. Наличие регулярных рейсов в Белоруссию и Россию наряду с другими возможностями поездок повышает для граждан Латвии риск столкнуться с ситуациями влияния и вербовки».
В общем, всё для людей, всё исключительно ради заботы о них.
При этом Министерство сообщения признаёт, что перевозчики могут понести убытки из-за запрета международных маршрутов в третьи страны. И даже само приводит данные одного из перевозчиков — Ecolines, совершающего регулярные международные автобусные рейсы в Россию и Белоруссию через Латвию. Прямые потери доходов на маршрутах Рига — Санкт-Петербург и Рига — Москва могут составить около 4 миллионов евро ежегодно. Ещё в 2 миллиона евро в год оцениваются убытки, связанные с простоем автобусного парка, используемого для дальних перевозок.
Единственное, что сейчас может притормозить новые правила: утвердить их должен Кабмин, а его нету — развалился. Но в том, что они будут рано или поздно приняты, сомневаться не приходится.