Техосмотр в Латвии смогут проводить новые участники — частники1

Напоминаем, что либерализовать сферу техосмотра заставил Дирекцию безопасности дорожного движения никто иной, как Совет по конкуренции. Несколько лет назад он решил, что существующая в Латвии модель по оказанию услуг техосмотра не отвечает принципам нейтральности, поэтому ее нужно отдать в руки коммерческих компаний.

На тот момент техосмотр в стране проводили 4 компании, доли в которых принадлежали государству (в лице Дирекцию безопасности дорожного движения — CSDD). Либерализация сферы началась с того, что государство продало свои доли, сделав компании полностью частными.

Но это было лишь полдела, поскольку техосмотр по-прежнему оставался уделом тех же самых компаний, что и раньше. Поэтому вторым логичным шагом стала разработка правил, которые позволили бы войти в этот рынок и другим участникам.

Именно эту работу сейчас и выполнило Министерство сообщения. Его проект новых правил устанавливает чёткие единые требования к организациям, проводящим технический контроль, для всех видов транспорта — легковых и грузовых автомобилей, автобусов, мотоциклов, а также их прицепов.

Это должны быть аккредитованные лица, выбранные в соответствии с процедурой государственных закупок. Их станции техосмотра должны обеспечивать полный спектр услуг, включая проверки после переоборудования транспортных средств и проверки, необходимые для сертификации в сфере грузоперевозок.

Одновременно предусмотрена возможность расширения функций, например, проведение дополнительных проверок специализированного транспорта или транспортных средств после дорожно-транспортных происшествий.

Проект правил предусматривает, что каждый поставщик услуг должен создать внутренний порядок рассмотрения жалоб. Если клиент не согласен с результатом технического контроля, у него сначала будет возможность получить повторную оценку у поставщика услуги, и только после этого он сможет обратиться в Дирекцию безопасности дорожного движения.

Таким образом, обеспечены все условия, чтобы услуги техосмотра представляли гораздо больше компаний, чем сейчас. Что, безусловно, владельцы автомобилей могут только приветствовать. Это обеспечит им широкий выбор, при этом сохранится уверенность в объективности и качестве услуги, поскольку требования к аккредитации будут едиными и строгими.

Сейчас проект новых правил опубликован на портале TAP (Единый портал проектов правовых актов) — для общественного обсуждения. Жители, эксперты и организации могут высказать свое мнение и предложения до 5 июня.