Парковка как часть лечения: готовы ли больницы Латвии к потоку пациентов из регионов?1

Рига как центр медицинской помощи

Несмотря на наличие региональных больниц по всей стране, именно в Риге сосредоточена значительная часть высокоспециализированной медицинской помощи Латвии. Здесь расположены крупнейшие университетские клиники страны: Клиническая университетская больница имени Паула Страдиня, Рижская Восточная клиническая университетская больница, Детская клиническая университетская больница, а также ряд специализированных медицинских центров.

Поэтому жители Латгалии, Курземе, Видземе и Земгале регулярно ездят в Ригу на консультации узких специалистов, диагностические обследования, госпитализацию и длительное лечение. Для многих пациентов такие поездки становятся регулярными и могут повторяться несколько раз в месяц.

Особенно часто в столичные медицинские учреждения вынуждены обращаться онкологические пациенты, люди с хроническими заболеваниями, родители, сопровождающие детей на обследования и лечение, а также пожилые жители регионов.

Хотя между регионами и Ригой существует сеть общественного транспорта, на практике многие пациенты выбирают личный автомобиль. Причины очевидны: необходимость приезжать к определенному времени, плохая транспортная доступность некоторых населенных пунктов, состояние здоровья пациента, необходимость сопровождения родственниками или перевозки медицинских документов и вещей.

В результате ежедневно к крупнейшим больницам столицы прибывают тысячи автомобилей пациентов, посетителей и сотрудников. Однако после многочасовой дороги многих ждет еще одно испытание – поиск свободного парковочного места возле медицинского учреждения.

Показательным примером является Клиническая университетская больница имени Паула Страдиня. На территории нового корпуса А1 действует парковка для посетителей на 150 автомобилей, что немного улучшает ситуацию. Тем не менее, в редакцию портала периодически звонят жители Даугавпилса и близлежащих городов с сообщением о том, что в 8 утра уже не смогли поставить машину или опоздали на прием, пока искали парковочное место.

Лечение плюс парковка: сколько это стоит?

Помимо поиска свободного места пациенты сталкиваются и с финансовой стороной вопроса.

Согласно информации больницы Страдиня, первый час парковки на территории нового корпуса является бесплатным. Далее действует тариф в размере 1 евро за каждые 30 минут стоянки. Для зоны кратковременной остановки предусмотрен тариф 7 евро за 30 минут.

Таким образом, несколько часов, проведенных в больнице на обследовании, консультации или лечении станут для пациента дополнительными расходами (об одном подобном случае мы рассказывали здесь).

Схожая ситуация наблюдается и возле других медучреждений. Например, на территории Рижской 1-й больницы парковка стоит 4 евро в час, а на прилегающих стоянках – 3 евро в час.

При этом стоимость парковки отличается в зависимости от учреждения. В одних случаях действуют собственные больничные парковки, в других пациенты вынуждены пользоваться городскими стоянками или услугами частных операторов. Это означает, что размер дополнительных расходов напрямую зависит от того, в какое именно учреждение обращается человек.

Для разового визита такие суммы могут показаться незначительными. Однако для людей, которые проходят лечение регулярно, расходы становятся ощутимыми. Если пациент посещает медицинское учреждение несколько раз в неделю, только на парковку могут уходить десятки евро в месяц. Особенно чувствительно это для жителей регионов, которые помимо парковки оплачивают топливо, общественный транспорт или другие расходы, связанные с поездкой в столицу.

Льготы предусмотрены не для всех

Вместе с тем некоторые категории пациентов имеют право на бесплатную парковку.

Показательно, что больница им. Страдиня предусмотрела бесплатную парковку для людей с инвалидностью, признавая тем самым важность доступности медицинской помощи. Однако тысячи других пациентов — онкологические больные, пожилые люди, пациенты после операций и жители регионов, регулярно приезжающие на обследования в Ригу, — по-прежнему вынуждены оплачивать парковку из собственного кармана.

Фактически расходы на посещение медицинского учреждения складываются не только из затрат на дорогу, но и из стоимости возможности оставить автомобиль рядом с больницей.

Европейский подход

Во многих европейских странах парковочная инфраструктура возле крупных медицинских центров рассматривается как важная часть системы здравоохранения.

Например, в Великобритании при больницах Национальной службы здравоохранения (NHS) широко распространены многоуровневые парковки. При этом в ряде регионов предусмотрены льготы для пациентов, которые регулярно проходят лечение, а также для сопровождающих тяжелобольных людей. С 2020 года больницы NHS в Англии обязаны предоставлять бесплатную парковку людям с инвалидностью, родителям госпитализированных детей и пациентам, посещающим больницу не менее трёх раз в месяц в течение длительного периода лечения.

В Германии крупные университетские клиники, такие как Charité в Берлине или университетские больницы Мюнхена и Гамбурга, располагают собственными многоэтажными парковочными комплексами для пациентов и посетителей. В ряде случаев предусмотрены сниженные тарифы при длительном лечении.

Похожая практика существует и в скандинавских странах. Так, при крупнейших университетских больницах Швеции и Финляндии оборудованы крупные парковочные зоны и специальные места для пациентов с ограниченной мобильностью. В некоторых случаях пациенты, проходящие длительное лечение, могут рассчитывать на частичную компенсацию транспортных расходов.

Наличие современной парковочной инфраструктуры позволяет снизить нагрузку на прилегающие жилые районы, уменьшить количество стихийно припаркованных автомобилей и сделать посещение медицинских учреждений менее стрессовым для пациентов и их родственников.

Вопрос, который требует обсуждения

В последние годы государство направляет значительные средства на развитие системы здравоохранения. Так, в рамках Плана восстановления Европейского союза на укрепление инфраструктуры трех университетских и семи региональных больниц Латвии предусмотрено 100 миллионов евро. Эти средства направляются на реконструкцию помещений, строительство новых корпусов и закупку современного медицинского оборудования.

Одновременно реализуются и крупнейшие инфраструктурные проекты. Например, строительство корпуса А2 Клинической университетской больницы имени Паула Страдиня оценивается более чем в 150 миллионов евро, а новый Центр инфекционных заболеваний и здоровья легких Рижской Восточной клинической университетской больницы – почти в 100 миллионов евро.

Безусловно, современные операционные, диагностическое оборудование и новые отделения необходимы пациентам. Однако вместе с развитием медицинских учреждений растет и поток людей, которым ежедневно приходится приезжать в больницы на обследования, процедуры и лечение. На этом фоне закономерно возникает вопрос: должна ли парковочная инфраструктура оставаться второстепенным элементом или её также следует рассматривать как часть доступности медицинской помощи? Потому что доступность медицинской помощи начинается не у дверей кабинета врача, а с момента, когда человек приезжает в больницу.