Транзит больше не кормит Латвию: теперь порты и железная дорога ждут помощи от государства2

Короткая ссылка

Отрасль, которая десятилетиями приносила Латвии серьёзные доходы, теперь сама нуждается в поддержке. Власти впервые открыто признают: деньги, вероятно, придётся выделять не только Latvijas dzelzceļš, но и портам.

Речь идёт о содержании причалов, маяков, молов, ледоколов, проведении дноуглубительных работ и другой инфраструктуре. Без этого крупные порты рискуют постепенно превратиться в небольшие гавани, неспособные принимать большие грузовые, пассажирские, рыболовные и военные суда, пишет nra.lv.

 

Даже минимальное содержание портовой инфраструктуры потребует миллионов евро. Более точные расчёты власти планируют подготовить к формированию бюджета на следующий год.

 

Главная проблема — стремительное падение грузооборота. В 2018 году латвийские порты обработали 66,2 млн тонн грузов, а в 2025 году — уже 34,3 млн тонн. Железнодорожные перевозки за тот же период сократились с 49,3 до 9,4 млн тонн.

 

Снижение продолжилось и в 2026 году. За первое полугодие через порты прошло 15,4 млн тонн грузов, а по железной дороге перевезли лишь 3,6 млн тонн. Признаков стабилизации пока нет.

 

Спад часто связывают с войной в Украине и санкциями, однако проблемы начались гораздо раньше. Россия много лет развивала собственные порты и постепенно отказывалась от балтийских маршрутов. Поэтому даже возможное завершение войны не гарантирует возвращения прежних грузопотоков.

 

Особенно сложная ситуация у Latvijas dzelzceļš. Для содержания существующей сети компании необходим грузооборот примерно в 50 млн тонн в год. Сейчас объём перевозок почти в десять раз меньше, поэтому расходы государства на железнодорожную инфраструктуру могут достигать около 100 млн евро ежегодно.

 

LDz предлагает искать новые грузы в Латвии и других странах ЕС, в том числе переносить часть автомобильных перевозок на железную дорогу. Однако подобный проект уже испытывали в 2021 году совместно со Stena Line. Перевозка полуприцепов поездом до портов оказалась слишком дорогой и сложной, поэтому через несколько месяцев от идеи отказались.