Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков (LPPA) призывает Министерство сообщения срочно решить проблему индексации долгосрочных договоров с региональными автобусными перевозчиками и найти дополнительное финансирование для покрытия выросших расходов.
Если этого не произойдет, во второй половине сентября перевозчики рассматривают возможность провести акцию, чтобы привлечь внимание общества и правительства к ситуации.
В ассоциации считают, что дальнейшее затягивание решения уже напрямую угрожает стабильности общественного транспорта и мобильности жителей регионов.
Ассоциация предлагает Министерству сообщения до 1 сентября продвинуть юридическое решение, которое позволит изменить механизм индексации долгосрочных договоров, а до 15 сентября внести соответствующие изменения в контракты. Кроме того, перевозчики требуют компенсировать рост цен на топливо и найти дополнительное финансирование из госбюджета.
Президент LPPA Иво Ошениекс отмечает, что с весны ситуация практически не улучшилась. Топливо остается дорогим, а многолетняя инфляция продолжает увеличивать расходы перевозчиков. По его словам, действующие договорные цены все сильнее расходятся с реальной стоимостью услуг.
Ассоциация предупреждает, что осенью отрасль вновь может оказаться в критической ситуации, поскольку предусмотренного на этот год финансирования может не хватить. Изначально бюджет был сокращен в расчете на оптимизацию маршрутной сети в регионах, однако действующие долгосрочные договоры необходимо выполнять в полном объеме.
Дополнительное давление создал и рост цен на топливо из-за событий на Ближнем Востоке. При этом компенсации перевозчикам выплачивались из уже выделенных на этот год средств.
По данным LPPA, с момента заключения нынешних долгосрочных договоров ситуация на рынке заметно изменилась: цены на топливо выросли более чем на 56%, а инфляция с момента подачи конкурсных предложений достигла 38,1%.
Сохранение нынешнего объема региональной маршрутной сети в 2026 году и далее потребует еще около 9,2 млн евро. Однако, как отмечает ассоциация, эти деньги позволят лишь оплатить услуги в предусмотренном договорами объеме, но не решат проблему несоответствия договорных цен фактическим расходам.
Запланированное с 1 января 2027 года повышение тарифов на общественный транспорт может несколько сократить потребность в госфинансировании, однако вопрос индексации долгосрочных договоров оно не снимает.