Председатель Сейма поручила юридической комиссии подготовить изменения правил выплаты компенсаций за жильё и транспорт депутатам в срочном порядке. Но вряд ли это удовлетворит общественность, которая требовала эти компенсации отменить вовсе.
Напоминаем, что предложение полностью отменить латвийским парламентариям систему возмещения дорожных и квартирных расходов выдвинул на портале Manabalss.lv заместитель председателя Латвийского профсоюза работников здравоохранения и социального ухода Андис Фелдманис. В обосновании он написал, что работники государственного и муниципального сектора самостоятельно оплачивают связанные с работой расходы на транспорт и жилье, поэтому нет никакой причины ставить депутатов Сейма в такое особое положение.
Общественность поддержала эту инициативу с большим энтузиазмом. Ведь депутаты и так получают сказочную зарплату, которая постоянно увеличивается (причём на сумму, в восемь, а то и десять раз большую, чем та, что образуется после индексаций у пенсионеров). На данный момент эта зарплата достигла уже 4330 евро в месяц, и это без доплат для тех, кто является председателем или замом в какой-нибудь комиссии.
Так неужели они не в состоянии сами оплачивать своё жильё и транспорт до работы? Тем более сегодня, когда с высоких трибун к народу постоянно звучат объяснения, почему простым людям вновь придётся потуже затянуть пояса. Однако на себе парламентарии не экономят: за неполные четыре года работы 14-го Сейма на покрытие транспортных и жилищных расходов депутатов из государственного бюджета выплачено более 1 миллиона евро.
В общем, петиция быстро набрала требуемые 10 тысяч голосов и ушла в Сейм. Но там её обсуждение показало: о полном отказе от компенсаций за транспорт и жильё депутаты даже думать не хотят. Они готовы говорить только о некоторых сокращениях и более строгих правилах для получения возмещения.
Так, например, в том, что касается компенсации депутатам дорожных расходов, предлагается рассмотреть отказ от возмещения затрат на топливо для личных автомобилей, но сохранить выплаты за поездки на общественном транспорте.
А касательно квартирных расходов предлагается компенсировать их лишь тем, кто живёт от Риги за 50 км, а то и за 100 (сейчас разрешённое расстояние составляет более 39 км).
Также звучат совсем экзотические предложения — вроде организации служебной гостиницы для депутатов или оплаты проживания и транспорта партиями из государственного финансирования. Но эту экзотику нам даже рассматривать не стоит — похоже, авторы просто хотели привлечь к себе внимание публики в преддверии выборов.
Но какие-то урезания всё же будут — председатель Сейма настроена очень решительно. Вот только вряд ли они удовлетворят общественность, которая регулярно читает в прессе о трюкачествах парламентариев с компенсацией. Вот, например, фигурант свежего скандала — депутат Лейла Расима («Прогрессивные) признана чистой перед законом: при том что получает сейчас 610 евро в месяц на аренду жилья в Риге, хотя имеет в столице собственную квартиру. По объяснениям Расимы, эту квартиру купила её мать и там же живёт, а сама депутат ею никогда не пользовалась. KNAB устроил проверку и заявил: нарушения не обнаружено, хотя факт, что сама система компенсаций создаёт риски необоснованного и недобросовестного использования государственных денег, налицо.
Да, давайте дипломатично назовём это «недобросовестным использованием государственных денег»: ничто не мешает депутатам снимать для себя элитные квартиры. Сегодня двушку в спальных районах Риги можно снять за 300 евро, но депутаты выбирают вдвое дороже, и примеров этих десятки.
Не стесняются использовать свои привилегии слуги народа и при требовании компенсации за транспорт. Так, депутат Артурс Кайминьш жил в семи минутах от Сейма (по словам депутата Гобземса), но получал транспортную компенсацию — 139 евро. Был и такой случай: один депутат представил для компенсации чек за дизельное топливо, хотя зарегистрированный за ним автомобиль работал на бензине.
В общем, правила выплат компенсаций парламентариям дают возможность разгуляться, не зря даже сами они уже признают, что систему следует несколько ужесточить. Но вот — насколько, это мы увидим уже в ближайшие дни.