До начала реконструкции Вантового моста остался год, и в Сейме призвали столичные власти срочно взяться за создание временной переправы. Тут-то и выяснилось: в Рижской думе никто этим вопросом всерьёз не занимается, лишь высказываются в воздух различные идеи.
Комиссия Сейма по госуправлению и самоуправлениям призвала власти Риги сначала построить, сдать в эксплуатацию и открыть временный мост — и только после этого начинать ремонтные работы на Вантовом мосту. В парламенте озабочены вот почему: в период реконструкции Риге предстоит принимать крупные мероприятия — в частности, в 2028 году столица будет встречать различных высоких гостей в связи с председательством Латвии в Совете ЕС, а летом того же года состоится Праздник песни. И абсолютно непонятно, как его участники и те самые высокие гости смогут передвигаться по городу в условиях огромных транспортных заторов, как обеспечить им безопасность.
Напомним, что работы, связанные с реконструкцией Вантового моста, начнутся в 2027 году и должны завершиться во второй половине 2029-го. При этом непосредственно за сам Вантовый мост строители возьмутся в конце 2027 года, и тогда он будет практически вычеркнут из транспортного сообщения столицы.
Между тем, сегодня Вантовый пропускает в рабочий день примерно 55-60 тысяч машин, в часы пик — около 4500 автомобилей в час; плюс по нему ежедневно проходит 759 рейсов Rīgas satiksme с более чем 20 тысячами пассажиров. Представьте себе этот гигантский транспортный поток и задайтесь вопросом — что будет, когда мост закроют. Да если ничего не предпринять, Рига просто встанет в таких невиданных пробках, каких столица ещё не знала. Случится настоящий транспортный коллапс.
Вот только столичные власти, судя по всему, это не беспокоит. В теме временной альтернативы у них — конь не валялся. Вдруг выяснилось: координационная группа, специально созданная в РД для минимизации последствий ремонта Вантового моста, появилась лишь недавно и к моменту нынешнего обсуждения не провела ни одного заседания. Лишь донёсшийся из Сейма призыв несколько расшевелил муниципальных депутатов, которые очнулись от спячки и начали наперебой делиться планами.
План первый: построить временный сборный мост
Его предполагается установить как можно ближе к Вантовому, чтобы использовать существующий транспортный коридор. За эту идею ратует мэр Риги, противники же перечисляют её минусы.
Во-первых, там будет всего по одной полосе в каждую сторону — то есть пропускная способность мала.
Во-вторых, понадобится слишком много времени: только создание конструкции займет до восьми месяцев (подходящие мосты в Европе могут изготовить две компании — в Австрии и Великобритании), но сначала надо определиться с техническим решением, провести закупку, спроектировать переправу, подготовить место, а затем смонтировать мост и подъезды к нему.
В-третьих, обойдётся это в 20 млн евро. С какого потолка взялась такая цифра, никто не объясняет, но давайте поверим рижским бюрократам на слово. Откуда эти деньги взять? Рижская дума с трудом нашла почти 85 миллионов евро (с НДС) на реконструкцию Вантового моста, и на дополнительную трату в пару десятков миллионов точно не рассчитывала.
План второй: арендовать временный сборный мост
Эта идея была забракована буквально в ту же минуту, что и высказана, поскольку мэр Риги Виестурс Клейнбергс заявил, что аренда обойдётся в те же 20 млн евро. Откуда он это взял, ответа нет, никакие доказательства к своим словам Клейнбергс не приложил. Значит нам опять придётся положиться просто на чужие слова.
Также мэр Риги заявил, что временный мост разумнее покупать, а не арендовать, чтобы после ремонта Вантового оставить его государству как мобильную конструкцию для гражданских и военных нужд. Уж не рассчитывает ли мэр, что с деньгами на покупку моста поможет госбюджет? Похоже, что — да, ибо собирается обсуждать этот вопрос с премьер-министром и министром финансов.
План третий: временный мост не строить, а просто грамотно перенаправить транспортные потоки
Это идея вице-мэра Мариса Спринджукса, который раскритиковал план возведение временного моста в пух и прах, заявив, что уже поздно. (Кстати, именно Спринджукс открыл нам, что координационная группа по минимизации последствий ремонта Вантового моста была создана только недавно и по этому поводу не чешется, так что он знает, о чём говорит).
По мнению Спринджукса, начинать искать место для строительства временного моста за год до начала ремонтных работ — утопия. Пока будет найдено подходящее место, объявлен конкурс, проведено проектирование и выполнено строительство, ремонт самого Вантового моста уже может быть завершен. Поэтому, уверен Спринджукс, сейчас все усилия необходимо направить на другое — грамотный план, как вывести движение через центр Риги, перенаправив автомобильный поток на Островной и Южный мосты.
По его мнению, увеличив пропускную способность улиц, убрав цветочные горшки, столбики и другие элементы оформления, а также организовав одностороннее движение, запретив левые повороты и проведя другие улучшения, можно было бы организовать движение таким образом, чтобы во время ремонта моста ограничение движения оказало как можно меньше негативного влияния на город.
План четвёртый: паромное сообщение
О нём говорили уже давно, и понятно — почему: в советские времена между обеими берегами Даугавы сновал речной трамвайчик, выполнявший роль парома для пассажиров. Конечно, сегодня речь должна идти о кораблях совсем другого класса — таких, чтобы могли перевозить и машины. Для налаживания подобной паромной линии потребуется участие Рижского свободного порта. Вице-мэр Спринджукс считает, что подобная переправа могла бы стать частью его плана (см. план 3). Впрочем, и это всё пока — лишь на уровне разговоров.
Факт же налицо только один: ремонт близится, но чем заменят Вантовый мост на время реконструкции, остаётся загадкой. Все занимаются пустыми призывами. К таковому — при всём уважении к парламенту — можно причислить и свежее обращение комиссии Сейма к Рижской думе срочно заняться строительством временного моста.
Комиссия парламента ведь не распорядилась построить мост и не выделила на него деньги — сделать это она не вправе. Спасибо, конечно, парламентариям, что вообще подняли этот вопрос: в столичном самоуправлении, наконец, всполошились и зафонтанировали идеями. Ну, а приведет ли это к реальным действиям — скоро увидим.