 |
Попытка airBaltic сократить число увольнений неожиданно натолкнулась на сопротивление профсоюза, защищающего интересы работников. В результате рабочих мест может быть потеряно больше, чем рассчитывала авиакомпания.
Напомним, в начале октября airBaltic объявила о планах сократить от 500 до 700 сотрудников на своих базах в Риге, Вильнюсе и Таллине. Компания переживает финансовую реструктуризацию и собирается уменьшить авиапарк до 36 самолётов.
Чтобы не увольнять столько людей, руководство предложило перевести пилотов на 85-процентную занятость. Иными словами, они работали бы на 15% меньше и соответственно получали бы меньшую зарплату, зато сохранили бы свои места.
Профсоюз пилотов гражданской авиации согласился на такой компромисс. По словам председателя Латвийской федерации авиационных профсоюзов Аушры Страуме, решение далось нелегко, мнения разделились, однако большинство поддержало предложение.
Но другой профсоюз — Латвийский авиационный профсоюз — выступил против обязательного сокращения рабочего времени.
Однако у противников предложения есть свои аргументы. Руководитель Латвийского авиационного профсоюза Даце Каваса объяснила, что нельзя принудительно ухудшать условия трудовых договоров. При этом профсоюз вовсе не возражает против сокращённой занятости как таковой — он с самого начала предлагал сделать её добровольной.
Более того, профсоюз настаивал, чтобы такой возможностью могли воспользоваться не только пилоты, но и бортпроводники. Теперь руководство airBaltic согласилось рассматривать добровольные заявления от обеих категорий работников. По оценке профсоюза, это позволит сохранить несколько десятков рабочих мест.
Таким образом, спор возник не столько из-за самой идеи работать меньше, сколько из-за того, можно ли навязать такие условия сразу всем сотрудникам.
Председатель совета airBaltic Андрей Мартынов подтвердил, что от первоначального плана массового перевода на неполную ставку пришлось отказаться. Теперь каждый случай будут рассматривать отдельно. Кроме того, часть работников уже увольняется по собственному желанию, найдя другую работу.
Есть в этой истории и ещё одна неприятная для авиакомпании деталь. По словам Страуме, следующим летом airBaltic снова понадобятся дополнительные сотрудники. И вернуть уволенных специалистов может оказаться непросто.
Сколько именно человек в итоге потеряют работу, пока неизвестно. По словам Мартынова, ясность должна наступить в начале ноября. Тогда же с работниками, попавшими под сокращение, начнут проводить индивидуальные беседы.