Panorāma показала фрагменты архивных сюжетов, в которых торговцы и аналитики объясняют рост цен на топливо. Так, в 2000 году исполнительный директор Latvijas Statoil Байба Рубеса заявила, что она очень сомневается в том, что горючее может подешеветь. В тот момент цены выросли до очередного рекорда – 38 сантимов за литр бензина.
В 2002 году цены преодолели отметку в 40 сантимов за литр топлива. "Я не вижу причин для падения цен", - говорил тогда директор Lukoil-Baltija R Хаим Коган. И был прав. По данным ЦСУ, за эти годы цены падали лишь два раза: в 2001 году они отреагировали на биржевые потрясения после событий 11 сентября, а в 2009 году бензин подешевел во время начальной фазы мирового экономического кризиса.
Очередной психологический барьер в 50 сантимов за литр был преодолен в декабре 2004 году. Очередное подорожание – сразу на 2 сантима за литр – торговцы обещали уже в января 2005 года. Потребители уже тогда били тревогу и жаловались на то, что рост цены на горючее обгоняет реальный рост уровня жизни.
В августе 2005 года цены подскочили выше 60 сантимов за литр бензина. Тогдашний экономист банка SEB, а ныне министр финансов Андрис Вилкс заметил: "Будет очень трудно удержать цены на топливо на нынешнем уровне". Так и случилось: со вступлением Латвии в Европейский союз страну ждало очередное подорожание из-за требований качества, обязательного резерва и др. В результате цены выросли до 70 сантимов за литр (сентябрь 2005 года). Тогда же появилась новая тенденция: заправляться стали на минимальную сумму – 5 латов.
Рубеж в 90 сантимов был достигнут в марте 2011 года, а в начале 2012-го Statoil первым разменял границу 1 лат за литр (98-го).