По подсчетам Минсообщения, чтобы привести в порядок автодороги, необходимо 4,7 млрд латов, однако до этого министерство деньги, выделенные на строительство дорог, использовало не хозяйственно.
В прошлом году, когда министерством руководил лояльный олигарху Айвару Лембергсу Улдис Аугулис, на строительство и ремонт дорог из выделенных 202,9 млн латов не были использованы 34,8 млн латов. Из этой суммы 29,5 млн латов были перераспределены на реконструкцию действующих железнодорожных рельс.
О том, что произошло с оставшимися 5,3 миллионами, представитель министерства Илзе Свиклиня в подготовленном электронном ответе ничего не упомянула. На вопрос TVNET, куда пропала эта сумма, она в телефонном разговоре пояснила, что она списана на счет потерь, однако после этого сказала, что вышлет официальный комментарий по электронной почте. В этом ответе представитель Минсообщения так и не рассказала, каким образом сумма потеряна. Единственное, она упомянула, что о потерях министерство проинформировало правительство еще в прошлом году.
Как известно, средства, выделяемые еврофондами для капитального восстановления дорог Латвии сокращаются с каждым годом. В двух независимых исследованиях констатировано, что 60% новых дорог, построенных на европейские деньги, не соответствуют должному качеству,а также плохо починены.
Говоря о качестве, министерство, ссылаясь на исследование Еврокомиссии, придерживается противоположного мнения - в нем указано, что строительные работы проведены качественно, используя качественные материалы. Самые большие возражения Еврокомиссии - не о дорогах, а о канавах и разделительных полосах.
Из ответа министерства можно сделать вывод, что автодорога Гроиня - Вентспилс в таком плохом состоянии, что в ее восстановление (если только ЕС не выделит огромные деньги) нет смысла вкладывать. Конечно, восстановленное «не по полной программе» шоссе рано или поздно развалится как раньше.
В конце концов Министерство сообщения указало, что упомянутое шоссе важно только в региональном масштабе и его реконструкция возможно только в следующем запланированном периоде - с 2014 по 2020 годы. С добавкой - если это поддержит Еврокомиссия.