"В ходе конструктивных переговоров подыскивается по возможности лучшее решение для продолжения сделки и сохранения финансирования ЕС на покупку новых поездов", - говорится в заявлении PV. Процесс медиации конфиденциален и PV считает, что его исход будет максимально выгоден для Латвии, а вопрос закупки новых поездов удастся решить без дополнительных юридических и финансовых рисков.
Договор о покупке новых поездов между PV и CAF был подписан в апреле 2012 года. Позже выяснилось, что он не соответствует первоначальному положению о закупке, что ставит под угрозу получение финансирования ЕС. CAF была приглашена на переговоры, но до установленного срока, 2 октября прошлого года, соглашение по поправкам к договору не было достигнуто. После этого CAF обратилась в Институт медиации Стокгольмской торговой палаты.
Как уже сообщал Freecity.lv, за всем, вероятно, стоит политический размен: партия премьера «Единство» поддерживает сделку, оценивающуюся в 100-140 миллионов евро, "зеленые крестьяне" отказываются от попытки провести референдум о введении в Латвии евро.
Каким боком в контракте о поставке поездов заинтересован дружественный мэру Вентспилса Айвару Лембергсу Союз "зеленых" и крестьян? А вот каким. В строительстве поездов примет участие не только испанское предприятие, но и его партнер в этом проекте -- Рижский вагоностроительный завод (RVR). Между тем, как сообщает портал Pietiek.com, 67% акций RVR принадлежит зарегистрированной на Кипре фирме Mysea Enterprises Limited, с которой связывают бывшего владельца Latvijas Krājbanka Владимира Антонова и Айвара Лембергса. Впрочем, официальное подтверждение этой информации Pietiek.com получить не удалось.