Латгальским дорогам повезло больше, чем другим13

- В одной из бесед с журналистами глава Latvijas valsts ceļi Ивар Паже сказал, что на дороги ежегодно нужно 300 миллионов латов. И так до 2019 года, тогда можно будет постепенно навести порядок. Но это в идеале. А что есть в реальности?

- Наш бюджет в этом году составляет 63,9 миллиона латов, в прошлом году было 67,7 миллионов. Вы видите уменьшение почти на 4 миллиона. У нас огромный дефицит, общая сумма которого 4,5 миллиарда латов. Столько денег не получили от государства дороги более чем за 20 лет.

- Слишком велик разрыв между желаемым и действительным. Что же делать?

- Мы хотели бы восстановить долговременный фонд финансирования дорог, существовавший до 2004 года. Его закрытие было недальновидным решением.

- На что в такой ситуации может рассчитывать Латгалия?

- В прошлом году мы начали реализацию программы развития дорог Латгальского региона, за счёт этого наш прошлогодний бюджет был больше нынешнего. В этом году у Латгалии есть существенный приоритет – только ей выделено 1,6 миллиона латов на обработку поверхности дорог. Кроме этого, при помощи средств из Европейских фондов будут реконструированы дороги Карсава – Тилжа – Дублюкалнс (протяжённость 6,5 километра), Краслава – Прейли – Мадона ( 9 километров), Виляка – Карсава (10 километров) и некоторые другие. Также будет осуществлено строительство новой дороги Лудза – Терехово ( с 129-го по 147-й километр), её стоимость 8 миллионов латов. Все перечисленные работы мы планируем завершить в 2013 году.

- Дороги в Латгалии хуже или лучше, чем в других регионах страны?

- Не могу как-то выделить именно Латгалию. Ситуация с дорогами по всей Латвии одинаковая: около 50 процентов находится в очень плохом или плохом состоянии.

- Нам всем известны печальные примеры вандализма на дорогах: жители Латвии крадут дорожные знаки, барьеры, загружают мусором автостоянки. Латгальцы здесь как-то особо отличились?

- За прошлый год убытки Latvijas valsts ceļi в связи со всеми вами названными актами вандализма составили 420 тысяч латов. Из них Рига дала 160 тысяч, Огре – 25 тысяч, Лиепая – 20 тысяч, Даугавпилс – 12 тысяч, Резекне – 6 тысяч. Так что на фоне всех других регионов упрекнуть Латгалию можно лишь минимально.

- И последний вопрос. Когда завершится строительство дороги Тинужи – Кокнесе? Она позволила бы даугавпилчанам быстрее попадать в Ригу. Кстати, обещали построить эту скоростную магистраль ещё в 2009 году.

- Мы намерены сдать её в эксплуатацию в октябре этого года, но максимальная скорость будет 90 километров в час.