Как не "попасть" при покупке подержанной машины3

Единственный минус: продается на Румбуле. Знаем, знаем, что Румбула - это ведро дерьма, и вероятность найти в нем бриллиант - 1%. И все же надежда умирает последней.

О чем не молчит история

По данным CSDD, машина только что была ввезена в Латвию и прошла техосмотр. Прекрасно! Следующее - проверка истории машины в голландском регистре с помощью сервиса AutoDNA. Ничего плохого не нашли - два владельца, никаких плохих признаков. Последняя проверка - сервисная история от сети дилеров Audi.

Выясняется, что за машиной хорошо ухаживали до 2013 года, в свое время ремонтировалась и красилась передняя часть, а в другой раз красили бамперы. Но вот пробег… В конце 2013 года он был уже на 5000 больше, чем сейчас. Судя по истории, владелец машины проезжал в среднем 20 тысяч в год, то есть ясно, что одометр откручен назад как минимум на 40 000 км. Мелочь, но неприятно. Ничего, скрученный пробег еще ничего не значит. Едем смотреть!

Шарм и волшебство Румбулы

Приезжаем на площадку - таких тут десятки, машины с транзитными номерами циркулируют туда-сюда, бизнес крутится. Находим нужную площадку и нашу черную красавицу. Нас встречает довольно бодрый дяденька в годах, по всему видно - закаленный продавец машин.

К сожалению, дяденька недовольно сообщает, что ничего про эту машину не знает, поскольку ее продает владелец. Ну, ОК. Интересный владелец - только что пригнал машину и уже продает. Хорошо. Дяденька заметно скисает, когда видит, что я уже прошерстил интернет и взял с собой прибор для измерения толщины слоя краски, но предлагает посмотреть историю машины и даже сервисную книжку. Открываем, а там…

Сервисная книжка как предмет декоративного искусства

Чудеса - в сервисной книжке совсем другие показатели пробега, чем базе данных сервисной сети. И печати другого сервиса. Современное искусство. Я слышал, что торговцы давно уже раскусили это дело и сами делают немецкие сервисные книжки, но в руках держать не приходилось. Вообще, плохо. Ясно, что мероприятие проваливается, мы нарвались на мошенников. Как обычно. Но, может, все же…

Обхожу машину с толщинометром. Нахожу и следы указанной в дилерской истории мелкой аварии (правда, голландские мастера с ними справились на славу), и другие сюрпризы - в том числе, ржавчину и следы неумелого ремонта в другом месте. Плохо, но ничего криминального. Однако под капотом нас ждал новый сюрприз.

Невооруженным глазом видны солидные пятна масла в разных местах, вся турбина в "соплях". Засовываю руку глубже, провожу пальцем - весь в масле. Scheise! Дяденька успокаивает: это ничего, так бывает у всех старых машин. Да, как же...

Проверять в сервисе нельзя!

Чувствую, что мечта развеялась и пора просыпаться. Но так хочется помечтать! Может, все-таки надо верить человеку? Если тщательно проверить в сервисе, можно же покупать. Предлагаем купить машину, если ее можно будет проверить в сервисе по нашему выбору. Говорим начистоту, что скрученный одометр нас не беспокоит, интересует реальное состояние. Дядя ничего не знает, звоните хозяину. Хозяин сообщает, что никакой проверки в сервисе не будет.

Несмотря на то, что у нас собой был и компьютер для диагностики, чтобы проверить электронику и другие узлы, решаем, что нет смысла продолжать. Румбула есть Румбула, нам тут больше нечего делать. Сообщаем, что нам кажется, будто нас хотят обмануть, и покупать машину, которую нельзя тщательно проверить, покупать не будем. Дяденька явно недоволен, что потратил время, сердится на нас. Делать нечего - невежливо прощаемся и уезжаем…

Мораль

Если что-то выглядит неправдоподобно хорошо, то… Может, этот автомобиль и не был таким уж плохим. Может, в двигателе нужно поменять пару прокладок и кузов чуть-чуть подкрасить. Может, это и нормально, когда сервисная книжка подделана, а пробег скручен. Но нам не понравилось. Так что Румбула была и остается ведром дерьма, в котором, возможно, и есть какой-то алмаз. Как сказал мне знакомый, связанный с автобизнесом на Румбуле, там можно купить хорошую машину, но ее придется очень, очень поискать. И быть внимательным, поскольку до тех пор, пока плохие машины выдаются за хорошие, продаются по невероятно низким ценам и уродуют рынок, заработать на продаже хороших машин по соответствующей цене невозможно.

Советы покупателям:

• Проверять историю машины всеми возможными способами и по всем базам данных, тщательно анализировать и делать выводы.
• Если знаний и опыта недостаточно, стараться не покупать машины на подозрительных площадках, особенно в Риге. Продавцы в своем умении уговорить и обмануть превосходят большинство покупателей.
• Покупать машину только у таких владельцев, которые не против проверки в сервисе.
• Если есть желание самому что-то узнать и чему-то научиться, то купить и научиться использовать толщинометр (50-70 евро) и простой компьютер для диагностики (90-150 евро).
• Использовать другие доступные средства - помощь знакомого специалиста и т.д.

P.S. Поздравляю следующего владельца этой машины! Если вложить каких-нибудь пару тысяч в ремонт, получится достойное транспортное средство. Попадались и гораздо, гораздо хуже. В общем, удачи!