Несмотря на то, что существующие тарифы позволяют ДБДД получать прибыль в размере 10% (самому себе назначенную в качестве целевой), отдельные услуги все-таки необоснованно дороги, а стоимость других намеренно занижена, считает Госконтроль, и это следует прекратить. Никуда не годится, что ТО стоит дороже, чем в действительности должно, а списание автомобилей обходится владельцам бесплатно.
Министерству сообщения указано, как держателю государственной доли капитала ДБДД, проследить за изменением этой политики.
Кроме нестыковок в расценках, Госконтроль обнаружил ряд других нарушений. Например, право проведения техосмотра было передано частным компаниям без проведения соответствующих открытых конкурсов. Дальнейшая аккредитация коммерсантов, проводящих ТО, станет формальной, ведь те из них, кто уже трудился в данной области последние 15 лет, получили явные конкурентные преимущества.
И еще: из-за упущений в нормативных актах в Латвии сейчас насчитывается 537 640 единиц автотранспорта, не имеющего отметки о прохождении ТО. Часть из них сейчас ездит по заснеженным, обледенелым дорогам страны, создавая повышенный риск аварий и угрозу жизни людей.