Полемика с политиками в предвыборное время — дело обыденное, привычное для жителей страны. Каждый раз, избирая новый Сейм, мы сталкиваемся с подобным.
Однако сегодня все проходит намного острее, ведь ситуация изменилась, мы живем в сложное геополитическое время. Наиболее пострадавшими являются приграничные регионы, в том числе Даугавпилс. Поэтому многие политики, идущие на выборы, любят использовать эту тему. Не так давно на этой почве в интернете схлестнулись мэр Даугавпилса Андрей Элксниньш и премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс. Между ними развернулась публичная дискуссия о государственной политике, финансировании регионов и будущем Латгалии. Элксниньш критикует решения центральной власти и считает, что интересам регионов уделяется недостаточно внимания. Кулбергс, в свою очередь, связывает происходящие изменения с общей геополитической ситуацией и необходимостью учитывать внешние вызовы. Особое внимание в споре уделяется вопросу привлечения государственных и европейских средств для развития Даугавпилса и Латгалии. Портал Grani.lv решил опросить политические партии о том, что они думают на эту тему и готовы ли оказывать поддержку Латгалии. Вопросы, которые будет представлены ниже, были разосланы на все электронные почти политических партий, которые идут на выборы в Сейм. Ответили на наши вопросы, увы, не все. Но мы приведем их ответы на наши вопросы. Список вопросов:
- В ближайшее время в Даугавпилсе могут быть ликвидированы около 700 рабочих мест, большинство из которых - в государственном секторе. Считаете ли вы, что государство обязано компенсировать потерю этих рабочих мест новыми инвестиционными или развивающими проектами в Латгалии? Если да, то какими?
- Премьер-министр подчёркивает, что Латвии необходимо создавать новую экономическую модель, не основанную на транзите. Какую модель экономического развития вы видите для Латгалии и в каких отраслях следует создавать новые рабочие места?
- Существует мнение, что в Латгалии не хватает так называемых «якорных проектов». В качестве примера приводят то, что в регионе нет ни Rail Baltica, ни других крупных государственных инвестиционных проектов. Согласны ли вы с тем, что в настоящее время Латгалия получает недостаточную поддержку со стороны государства? Какой конкретный общегосударственный проект вы были бы готовы реализовать в Латгалии?
- Если после выборов в Сейм ваша партия войдёт в правительство, какие три конкретных решения вы предложите принять в первый год работы, чтобы снизить безработицу и стимулировать экономическое развитие Латгалии?
Stabilitātei
- У нашей партии есть чёткое видение того, какой должна быть Латгалия, чтобы развиваться, а не продолжать терять людей и рабочие места. Из двух представленных позиций нам ближе позиция Андрея Элксниньша.
На протяжении десятилетий Латгалия развивалась как транзитный регион. Её экономика основывалась на сотрудничестве с Россией и Беларусью, железнодорожных перевозках, логистике, складском хозяйстве и приграничной торговле.
Именно политические решения о закрытии границ и прекращении транзита лишили Латгалию её главного экономического преимущества. Невозможно за один день заменить тысячи рабочих мест обещаниями о «новой экономической модели». Правительство само создало эту проблему, а теперь пытается убедить людей, что транзит больше не нужен. Мы с этим не согласны.
- Да, у государства есть такие обязательства. Однако одних компенсаций недостаточно. Необходимо иметь смелость признать, что принятые политические решения нанесли существенный ущерб экономике Латвии и особенно Латгалии.
Если санкции и закрытие границ уничтожают рабочие места, правительство должно уметь чётко заявить в Европейском Cоюзе, что такая политика наносит ущерб жителям Латвии и экономике страны. Мы выступаем за восстановление полноценного экономического cотрудничества и транзита с Россией и Беларусью. Именно восстановление экономического сотрудничества даст Латгалии реальные рабочие места, а не только временные компенсации.
- Мы категорически не согласны с утверждением, что Латгалия должна отказаться от транзита. Это означало бы отказ от главного экономического преимущества региона. Ни одно правительство не может изменить географию. Латгалия всегда будет воротами Латвии на восток. Конечно, необходимо развивать также промышленность, предпринимательство и сельское хозяйство, однако отказ от транзита означал бы окончательное ослабление экономики Латгалии. С нашей точки зрения, транзит необходимо восстановить, а не ликвидировать.
- Латгалия очевидно не получает достаточной государственной поддержки.
По нашему мнению, проект Rail Baltica в настоящее время не способствует развитию экономики Латвии. Это проект, который требует всё больших финансовых средств, в то время как регионы теряют рабочие места и жителей.
Эти миллиарды можно было бы инвестировать в реальное развитие экономики - в заводы, логистические центры, предпринимательство, дороги и промышленные территории в Латгалии. Это создавало бы рабочие места и налоговые поступления, а не только всё более высокие расходы.
- Во-первых, восстановим полноценное экономическое сотрудничество с Россией и Беларусью и откроем транзит. Это позволит сразу восстановить сотни, а в дальнейшем и тысячи рабочих мест на железной дороге, в логистике, транспорте и других связанных с транзитом отраслях. Мы считаем, что полноценное восстановление латвийской экономики невозможно без возобновления полноценного экономического сотрудничества.
Во-вторых, создадим особую экономическую зону на всей территории Латгалии с существенными налоговыми льготами для предприятий, которые инвестируют в регион и создают новые, хорошо оплачиваемые рабочие места.
В-третьих, пересмотрим приоритеты государственных инвестиций. Средства необходимо перенаправить от проектов с сомнительной экономической отдачей на реальное развитие регионов — промышленность, логистику, инфраструктуру и предпринимательство.